麻省固体能源公司是一家怎样的公司，能够得到上汽集团的青睐。
在2014年，麻省固体能源公司成功开发出了目前世界上体积能量密度最高的“无负极”电池，这种第三代锂电池使用一种超薄到近乎没有的金属负极和更加安全的电解液，能够在有限的空间里提供传统电池两倍以上的电池容量。
用在智能手机上会变得更加轻薄，手机待机时间和电动车续航里程翻番，而且电池价格变得更低。如果应用到电动汽车上，汽车将会更轻便，续航里程大大提高，汽车的成本、售价将会降低。
除了上汽集团，麻省固体能源公司还同时获得了美国最大的汽车公司通用汽车(GeneralMotorsGM)和美国应用材料公司(AppliedMaterials)的B轮战略投资，共同致力于无负极新一代锂电池的产业化发展。其中，应用材料公司(AppliedMaterials)是全球电子产业中最大的设备、服务和软件产品供应商，上述三家机构在B轮融资中总共投资1200万美元。
近年来上汽集团在新能源汽车研发投入巨资，该公司在2015年11月定向增发融资了150亿人民币，用于新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术和车联网、汽车服务与汽车金融等项目。
上汽集团新能源汽车的发展还是比较谨慎小心，前期主要处在观察阶段，相对比亚迪等年轻企业的果断创新，捷足先登的倾向，传统汽车企业后来居上还是保险起见。凭借上汽财大气粗的雄厚力量，后来居上不是问题。
说到比亚迪，比亚迪的动力电池一直是自给自足，在电动汽车的研究也有了一定的技术积累。目前在国内也算是新能源汽车市场的佼佼者。动力电池是电动汽车的心脏，绝大多数生产电动汽车的企业都是从电池厂买来的电池，要满足自身产能和质量价格等要求，拥有自己的动力电池无疑有绝对的优势，尤其是好的动力电池。
除了比亚迪，万向集团收购A123动力电池，意味着有自己的电池，也将在电动汽车行业大展拳脚。目前最受欢迎的插电式混合动力汽车当属比亚迪，能够排在第二的算是上汽集团的代表车型——荣威550plug-in插电插电强混轿车。2015年销售超过1万辆，是2014年的3倍以上。
上汽有了自己的动力电池，那将是如虎添翼。上汽也在加紧推进第二代电驱变速箱(EDU)、双电机及电驱换挡、电池管理系统等三电核心技术的更新和突破。未来，上汽的新能源汽车将超过40款，形成技术领先、有竞争力的产品阵营。目标是到2020年，集团新能源汽车的年销量突破60万辆，占全国新能源汽车市场份额超过20%。
