一天下来光换挡减少1000多次
据了解，深圳巴士集团最早在2008年接触新能源公交，2009年开始试运行，2011年大运会开始规模化运营。2009年至2014年示范运行期间，巴士集团拥有新能源车辆共2066台，其中纯电动大巴501台，纯电动中巴26台，混合动力大巴689台，纯电动出租车850台；2015年进入新能源车辆规模运行阶段，深圳巴士集团再购置1600台纯电动大巴、843台纯电动出租车，新能源车辆规模达到4509台，约占所有营运车辆的65%；2016年，深圳巴士集团率先开始公交全面电动化工作，将再更新3573台非纯电动大巴，届时纯电动公交车辆总量将达到5674辆，基本实现公交全面电动化，争取2017年全面实现公交电动化。
1月20日在巴士集团西丽车队，数十辆崭新的104路纯电动公交车一字排开。“对我们司机来说，纯电动公交车最大的好处是舒适度高，车好开了。”1月20日104路公交车司机董师傅表示，传统燃油车是手动换挡，一天下来光换挡要换1000多次，非常累，而纯电动公交车是自动挡，比传统燃油车开起来省力。此外，干净、车辆安静无噪音等也是优点。
2015年，深圳巴士新能源车辆相对传统燃油车辆减少二氧化碳排放6。9万吨，减少一氧化碳、二氧化硫等其他污染物排放近900吨，减排效果显著，深圳巴士全面电动化后，预计年减排二氧化碳38万吨，减少其它污染物近5000吨。
运营中出现的难题也基本解决
事实上，此前深圳已投放多辆纯电动公交车，但在运营中也遇到一些难题，例如电池遇到下雨天不能蹚水、充电时间过长影响运营效率等等。记者了解到，在此次新的投放计划中，相关的问题已经基本得到解决。巴士集团新能源办相关负责人表示，新投放的纯电动公交车电池在车辆底部，距离地面有四五十厘米，因此能够确保雨中行车不受影响。“除非是特别特别恶劣的天气（不能开），正常的天气如刮风、下大雨等都是可以应对的。”巴士集团新能源办相关负责人称，新购置的3000多辆车对车辆的设计、质量等要求都有所提高。
该负责人还表示，在充电建设方面，深圳巴士集团通过挖掘公交场站的资源、加强调度等方式，增加了每个场站的充电桩，提高了充电桩的使用效率。普天新能源（深圳）公司运营部经理胡俊峰则介绍，针对巴士集团的纯电动公交车投放计划，新增了33个充电站，544个充电桩，新的充电桩采用直流快充的方式，使得充电效率提升了40%，基本满足了纯电动公交车的运营需求。
