统计数据显示，2015年我国新能源乘用车销量达到19。9万辆，是上一年的3。3倍，继续保持高增长。深圳是我国首批新能源汽车示范推广试点城市，到2015年全市新能源汽车规模总量超过2。5万辆，居全国前列。北汽新能源2015年实现销售20129辆，增速略高于行业平均水平，并连续第三年位居国内纯电动乘用车销量之首。北汽新能源营销公司总经理张勇：“北汽新能源2015年能完成2万辆的销售，深圳市场的贡献功不可没。”
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据张勇介绍，在深圳投放的这批车辆，主要是用于租赁领域，包括私人出行和物流配送车辆的租赁。随着政府对新能源汽车扶持政策的逐步落地，尤其是充电设施建设力度加大，越来越多的企业和资本看好新能源汽车行业。而租赁是目前被公认为新能源汽车推广的最佳模式，因此很多企业从租赁入手，其中有传统的汽车租赁企业，如中南运输、易通行、瑞瑞等；也有新兴的科技型企业，如中兴、联程、巴斯巴、迪威视讯、海博瑞德等。随着车辆的交付，这批企业也将成为深圳地区首批开展新能源汽车租赁运营的企业。
我们熟知的中兴通讯已进入新能源汽车行业，致力于大功率无线充电技术研发，去年底中兴新能源批量采购了包括北汽新能源在内共500辆纯电动轿车，通过内外部租赁运营的方式验证和推动无线充电技术的发展。同样总采购规模也在500辆以上的联程共享租赁公司，将率先在深圳试点建立电动汽车分时租赁运营体系，继而在全国推广绿色交通共享模式，开启未来交通出行新生态。
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相比“人”的出行，“物”的流通也呈现出旺盛的需求，纯电动物流用车的租赁在2015年增长迅猛。除了节能环保、采购和运营成本低廉等优势外，纯电动物流车租赁模式还具有政府开辟绿色通道和开放路权，容易集中式解决充电问题，用户不用承担大量资金投入等特点。深圳地上铁、深圳博锐、迪威视讯等企业每家采购北汽新能源旗下的纯电动物流车威旺307EV都在100台以上。
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但是，与传统汽车租赁有显著不同的是，新能源车的租赁首先要面临解决充电的问题。为了促进新能源汽车在租赁领域的推广，北汽新能源的解决方案是通过”众筹+共享“的模式，整合车辆、充电、平台等资源，打造“纯电动汽车分时租赁生态系统“。运用物联网、云计算、移动互联、GIS、信息感知等技术，搭建智能化租赁平台，实现线上操作，线下体验，全程自助。在地铁、高铁、机场等交通枢纽，产业园区、高校和科技园区，以及生活园区、商业街区，布局车辆取还和充电网点。目前，北汽新能源共计投放了约4400辆纯电动汽车，以B2B、B2C两大业务，满足私人和政府公务分时租赁出行，可选车型从A0级小型车到B级中高端商务车。具有“节能环保、科技智能、全时自助、随借随还、按需付费”的特点。业内人士认为，很多城市为了治理空气污染、交通拥堵等问题而采取限行限购措施，纯电动汽车分时租赁这种”城市绿色交通共享“模式将大有可为。
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截止2015年，深圳市已完成70座社会公共充电设施建设，主要分布在公共停车场、公园、体育场馆等，能够提供2600个充电位。同时，在全市580处住宅区、商场、党政机关等配建充电设施，提供超过9300个充电桩。按照深圳市“十三五“期间充电设施布局规划，如果深圳完成各类新能源汽车充电桩建设达到12万个，建成功能清晰、布局合理、使用便捷的充电设施网络，新能源汽车在深圳的迅速普及指日可待，深圳提出的成为中国乃至世界新能源汽车龙头城市的目标可望实现。
