在与北汽集团成功重组之后，昌河汽车景德镇洪源工厂一期一阶段工程日前顺利竣工，首款SUV车型昌河Q25也正式下线。而与此同时，昌河汽车九江基地也奠基开工，北汽集团镇江基地竣工投产。同一天，三大生产基地同时亮相，这在国内汽车行业也并不多见，而更引人注目的是，这三大基地都是从事自主品牌和新能源汽车生产。
据介绍，根据规划，到2018年昌河汽车洪源工厂将完成45万辆整车和30万台发动机产能建设。昌河汽车九江基地未来将具备年产包括新能源汽车在内的35万辆整车的生产能力。加之现有的产能，以及零部件、物流等配套资源，昌河汽车未来将形成“百万辆、千亿元”的产业集群。而北汽集团镇江工厂初期规划年产能15万辆，将生产轿车、新能源汽车等。
2015年，国内汽车市场进入了缓慢增长的新常态，汽车市场产销量增幅连续下滑。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测，2015年汽车市场增长率在3%左右。而中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，未来几年汽车市场可能会面临3%，甚至更低的增长率。
但与此同时，新能源汽车和自主品牌汽车的发展成为汽车市场中的亮点。根据中国汽车工业协会的数据显示，2015年以来，虽然国内汽车市场增速持续下滑，但自主品牌汽车的市场份额却在持续增长。从2015年1月到11月，国内汽车市场的自主品牌汽车市场份额连续11个月保持增长态势。而中国新能源汽车产销2015年也超过美国成为全球第一大新能源汽车市场。
针对这种情况，汽车企业也将新能源和自主品牌作为未来发展的重要方向。例如，在2011年，北汽集团董事长徐和谊就提出，未来十年是中国汽车行业的“淘汰赛”阶段，行业将出现剧烈整合，自主品牌和新能源汽车将成为未来发展的重要方向。也正是处于这样的战略考虑，两年前，北汽集团从自主品牌发展的实际出发，与昌河汽车进行重组，启动实施“双品牌”战略。
徐和谊表示，“昌河汽车的发展，是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环。北汽集团全面整合集团资源，在资金、技术、产品、管理等方面全方位推动昌河汽车的发展。”
在产品方面，昌河汽车完成了与北汽集团研发体系的对接，并将陆续导入6大平台、10款衍生车型的产品，未来昌河汽车将实现从轿车到SUV、MPV以及新能源汽车序列产品的全覆盖。2014年，昌河汽车全年整车产销同比增加32%以上，2015年上半年，昌河汽车终端销量实现了12。3%的同比增长。
而在全面导入北汽战略平台车型的同时，昌河汽车还将加强与铃木汽车的合作，最终形成昌河铃木、昌河商用车、昌河乘用车三大品牌系列。预计到2016年，随着新产品上市，昌河汽车将迎来走出低谷、全面提升的一年。
“新常态”带来了汽车行业的转型升级，对于汽车企业来说，市场增速的放缓是压力同时也是机遇。汽车业内专家陈光祖表示，自主品牌、新能源汽车产业的发展等因素将为微增长的汽车市场带来新鲜血液。
