加州提高中产阶级购买新能源汽车补贴力度
据报道，酝酿已久的加州清洁汽车补偿计划（Clean Vehicle RebateProject在千呼万唤之后，最终将于2016年3月中旬闪亮登场。补偿计划将以车主的年收入为基准，不同收入水平补偿金额将有所不同。高收入车主购买电动汽车或者混合插电汽车将不再享受折扣，而低收入车主补偿金额则大幅提高。据悉，加州新补贴计划将有助于推动州内中产阶级的清洁驾驶。
加州新补贴标准简表
按照新规定，如果一个人的年收入超过25万美元（约合162.63万元，或者家庭税务档案中报税基数超过50万美元（约合325.26万元，他们在购买电动汽车或者混合插电汽车的时候，将不再享受州政府的奖励。不过，他们依旧可以享受购买燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle5000美元（约合3.25万元的减免。
现在美国贫困线标准如下：个人年收入35310美元（约合22.97万元，家庭收入为60270美元（约合39.21万元。如果他们的收入在贫困线标准三倍以内，购车的补贴将在原基础上增加1500美元（约合9757.88元。新的补贴标准将达到电动汽车4000美元，混合插电汽车3000美元，燃料电池汽车6500美元。
介于两种收入水平之间的购车者，补贴金额没有变化。电动汽车补贴依旧为2500美元，混合插电汽车1500美元，燃料电池汽车5000美元。
对于新补贴的明确执行时间，加州尚未作出明确指示，仅声称预计将于三月中旬执行。不过，在新规执行前，加州将提前至少两周通过新闻媒体向外界发布相关消息。
加州是清洁能源汽车发展的一大基地，曾采取多种举措促进新能源汽车的发展。2015年，加州曾在部分地区试点补贴计划，为购买新能源汽车的低收入者提供更高补贴；在洛杉矶部分地区，加州还曾试点混合插电汽车以及电动汽车的汽车共享机制。
而这次补贴金额的变化，尤其是提高对中低收入者的补贴，是加州高层通过财政手段推动新能源汽车发展的最新举措。这一举措被认为将有助于提高中产阶级购买新能源汽车的兴趣，扩大新能源汽车在中产阶级中的普及率，从而推动新能源汽车的发展。
