特斯拉除了在2月和8月以外，其他的9个月都拿下了月销量的冠军，为年度销量冠军 奠定了基础，累积销量为22100辆。特斯拉的销量可以说是大起大落，2月份为1150辆，3月份就涨到了2450，同比增长2倍左右。甚至从6月份的2800辆降到8月份的1300辆，不知什么原因造成销量起伏波动还蛮大，不是很稳定。
特斯拉11月销量达到3200辆，创2015年全年新高。难道这是快要期末考的临时抱佛脚，效果还是很不错的。特斯拉11月份销量同比增长和3月份的一样都增长了1300辆，同为同比增长最高的两个月。
在年底销售旺季、第四季度和全年出货压力下，特斯拉正以罕见的速度加快生产和交付Model S电动汽车，有分析预计第四季度可望交付17000-19000辆，美国11月预估交付了3200辆。
特斯拉11月开始交付签名版Model X电动跨界车估计有5辆，真正交货要等到12月的第三周或第四周。11月23日，特斯拉正式公布低配款Model X定价为8万美元，此前高配款签名版Model X的起价为13.2万美元。低配款Model X拿车日期为2016年中至年底。目前为止，Model X加上11月的5辆车，累积销量为15辆，看明年销量会不会有所提升。
全年累计销量排名第二的是日产聆风，销量总量为15922辆，与特斯拉有6178辆的差距。聆风的最高月销量为2104辆，意味着聆风要有额外的三个月的销量才能追赶得上特斯拉，更不用说总销量13279辆的雪佛兰沃蓝达。毫无疑问，今年美国的电动汽车销量冠军宝座非特斯拉莫属。
除了美国市场，特斯拉今年也登上了加拿大的电动汽车销量排行榜的冠军宝座。2015年1月至11月间的年度销售榜中，加拿大全年已经卖出6116辆电动汽车。不过车型排名也没有太大变化，特斯拉Model S卖出1932辆，排名第一；雪佛兰沃蓝达卖出1249辆，排名第二；日产聆风排名第三，卖出1111辆。
11月份Model S销量为250辆，沃蓝达为178 辆，聆风为148辆，看到这些数据，和美国销量一对比，简直少得可怜。美国也是全世界新能源汽车市场的第二大市场，和中国就没得比了，因为中国今年将成为最大的新能源汽车市场。中国新能源汽车今年销量将有望达到22万-25万辆，而此前世界最大新能源车市场美国全年销量约为18万辆。
