安弗森主要产品之一为新能源商用车车载压缩机，通过收购安弗森，丰电科技将在原有空气压缩机业务基础上，快速切入新能源汽车领域。丰电科技相关负责人透露，未来，安弗森将成为公司拓展新能源汽车业务的主体。
1800万入住安弗森
公告显示，投资完成后，标的公司将正式更名为丰电安弗森（北京）新能源汽车技术有限公司。丰电科技持有安弗森增资扩股后的35%股权，另外三名自然人股东刘峰、何剑、季伏肃分别持有公司35%、18.3%、5.85%的股权。刘峰与丰电科技签订了一致行动人协议，承诺为丰电科技的一致行动人。双方约定，丰电科技获得安弗森三分之一董事会席位，董事长由丰电科技指定的董事成员担任。
公开资料显示，安弗森专注于新能源汽车领域，主要提供新能源汽车用压缩机、新能源汽车动力系统总成、智能控制器等系统产品，产品实现了在商用车的成熟应用。迄今已经与北汽新能源、北汽福田、申沃、比亚迪、少林、安凯、厦门金龙等主流车厂合作，用公司核心技术和部件的数百辆车已在北京、上海、天津、郑州，青岛等各大城市运营。
丰电科技主要提供基于空气压缩系统的工业节能设备及技术服务、地下含水层储能可再生能源建设，是国内为数不多的集工业节能及可再生能源开发的丰富能源平台型企业。丰电科技从电机节能入手，获得奔驰、一汽、拜耳、京东方等领军企业认可，并持续使用其智慧空气压缩系统服务。
丰电科技在可再生能源业务布局走在了国内节能服务商前列，引进荷兰ATES(地下含水层储能系统)系统，重度打造地下含水层储能业务。主要服务于地方政府、大型生态圈、大型农畜业、大健康产业等，目前已应用或实施于国家设施农业中心崇明岛示范项目、西安万豪五星级酒店综合体等客户。
布局新能源汽车领域 抢占京津地区绿色“风口”
丰电科技在公告中提及：安弗森公司的主要产品之一为新能源商用车的车载压缩机，与公司原有主要业务之一空气压缩机系统业务有较密切关系。经过认真了解及评估，公司认为安费森在新能源商用车领域存在着成为国内该领域车载压缩机核心供应商的机会。
近日，习主席指示坚持绿色办奥，加强环境治理和污染防控，把绿色发展理念贯穿筹办工作始终。从这一动向可以看出京津地区将在新能源利用方面首当其冲。
《中国制造2025》规划明确提出：到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2020年，新能源汽车年销量300万辆。据安信证券研究指出：随着整车放量，产业链将迎来六年十倍的发展空间。
安信证券研究报告指出：对于新能源汽车前景高度看好，1-7月进入新能源汽车行业的资本规模将近千亿；物流业快速发展对于城市物流车需求激增是市场爆发基础，2014年新能源物流车（新能源商用车之一）仅500辆，预计2020年销量有望达到8万辆；2014年客车市场销量2.1万辆，得益于地方政府推广压力的直接传导、公交燃油补贴向新能源公交倾斜、新商业模式的带动、我国采用商用带动乘用的发展路线，预计到2020年，新能源客车（新能源商用车之一）年销量将达到20万辆。而客车市场门槛高，宇通、比亚迪、南京金龙组成的第一梯队地位短时内很难撼动。
据申万宏源研报观点：维持受益于新能源汽车成本下滑和新车型拉动，预计2017年增速仍有望维持50%以上。考虑到经济及商业推广模式成熟，预计明年专用车/新能源商用车将爆发增长，长期看好新能源运营模式。
不难看出，安弗森作为北京和天津两地公交车（新能源商用车）的主要供应商，与北汽新能源、北汽福田、申沃、比亚迪、少林、安凯、厦门金龙等主流车厂的稳定合作，更是把与丰电科技这一强强合作推向了“风口”之颠。
未来，安弗森将采用小米模式，公司出设计和市场，由代工厂具体生产。根据安弗森作出的业绩承诺，公司2016年营业收入不低于1亿元，净利润不低于1500万元；2017年净利润不低于3000万元。
据了解，丰电科技通过安弗森切入汽车新能源领域后，快速打通双方业务流，其空气压缩机业务势必进入高速增长期。“保守估计，仅以京津两地公交车5万辆更换车辆计，新能源汽车业务将在未来两年内为丰电科技带来4亿元收入”，一位长期跟踪新能源汽车市场的王姓投资人如此说道。
“而这一增长，对丰电科技而言，仅是工业节能这一主营业务在2016年布局的第一步”。资深投行人士表示。
