关于小型电动车全国性规范政策出台的消息早有言传，之前有信息透露，中国微型电动车标准化技术委员会已于今年7月正式启动小型电动车标准制定工作，9月30日至12月10日进行标准讨论稿公示，12月20日至30日进行专家评议，并于2016年6月正式通过并发布小型电动车标准，标准体系将包括整车；电池；电机；电控；管理系统；充电机、充电座；无线充电；安全标准；道路管理规范建议等九个系统，分别拟定行之有效的规范化管理政策。这预示着，小型电动车上牌上路的合法性将会被大众接受认可，或者说，大面积行业洗牌即将来临。然而标准是否真能如期而至却一直没有一个肯定的答复。
此次颁奖盛典上，关于全国性规范政策出台的信号再次被释放出来。山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长、山东省汽车工程学会理事长魏学勤分析说，小型电动车是符合我国国情的重要产业，未来5-10年内，小型电动车将保持旺盛增长态势，发展成为最具潜力的新兴产业，为市场提供安全可靠的服务，因此，出台相关标准、科学合理引导，是促进产业健康发展的有利保障。魏学勤表示，照这样的势态发展下去，山东小型电动车产量2020年预计突破100万辆。
不仅如此，在12月5日颁奖期间举行的主题为“从未离春天如此近过——探路小型电动车转型升级”的沙龙上，山东时风（集团）有限公司副总经理林连华透露，近几年通过行业内企业的共同努力，国家政策已经出现松动迹象，行业管理办法正在按部就班制定当中。而山东唐骏电动车有限公司总经理宋正亚则直接了当地表示，国家可能在明年上半年出台全国规范政策。“明天是大雪，春天还会远吗？”宋正亚直言。
山东省中小企业局局长王兆春也在当天给行业带来了好消息。王兆春称，最近国务院对小型电动车发展作出了重要批示，国家工信部提出了促进小型电动车发展的意见建议，研究如何解决标准问题、准入问题、上牌上路问题。“政府管理还在期待着产业的进步和成熟，在政策上依旧要经过几个来回才能完成。”王兆春补充说，因此在今后几年中，小型电动车创新升级的任务依旧很重，规范难度仍然很大。“对此不论小型电动车的创造者、生产者还是管理者，都有责任去做，并且努力做好。”王兆春对企业建议到。
可想而知，当小型电动车拥有一个合法身份后，包括纯电驱动、车辆外廓尺寸、整备质量、最高车速、加速性能和续驶里程等参数，都将拥有自己的标准，小型电动车也必将迎来行业发展的分水岭。
