由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”于2015年11月20日至11月21日在广州琶洲会展中心B区8号会议室召开。比亚迪汽车工程研究院院长任林在21日上午的论坛上发表了“新能源汽车发展趋势”的演讲。
任林在演讲中介绍，汽车产业面临的三大危机愈演愈烈。首先是环境危机，中国很多城市雾霾日益严重，PM2.5对居民的健康产生巨大危害。而中国汽车保有量高速增长，尾气则成为大气污染元凶之一。
其次是能源危机，全球40%的石油被汽车消耗；汽车行业仍以10%的速度增长，以此推算2050年现已探明石油资源将耗费殆尽。
第三是战略危机，中国已是世界第一能源消费大国。中国进口原油依赖度将近60%；通过南海运输的原油占进口总量60%；国内机动车消耗了原油总量的60%能源危机已上升为国家战略安全问题；中国发展新能源汽车比任何国家更加紧迫！
“在外部环境压力和内部产业基础的双重条件下，电动汽车成为比亚迪重要的战略选择”任林认为，在能源危机环境压力下，汽车需要变革推动持续发展，而发展电动车比亚迪具有得天独厚的动力电池技术优势。
比亚迪模式最大的特点就是垂直整合，从电芯、电池组到电机、电控、BMS逐渐开始形成完整的产业链闭环。
任林介绍，比亚迪从2003年就开始进行电动汽车的研发，依托整车平台，在实践中不断试错积累经验，积累了电动车设计、制造、测试、法规等服务全过程经验。从纯电动E6到混合动力系统--双擎双模的秦，再到混合动力系统--三擎双模的唐，比亚迪在新能源汽车领域不断推陈出新。
从2008年底全球首款不依赖专业充电站的双模电动车--比亚迪F3DM正式推向市场开始，比亚迪正式开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营，这也是全球首支纯电动出租车队，截止10月底，单车最高行驶里程已超76万公里。2013年12月，比亚迪面向个人市场推出了双擎双模车--秦，蝉联新能源车销量冠军。2015年6月，比亚迪首款542车型唐上市。
2015年10月，比亚迪新能源车销量创下6,099台新高，同比增长约221%，1-10月累计销量43,069台，同比增长222%，毫无悬念的牢牢占据国内新能源车榜首的位置。
从今年5月起，比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续5个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座。截止目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区。
