北京新能源汽车需要进一步市场化。作为纯电动汽车在国内的最大市场，北京市在限购政策下，每月3333辆的总销量已经开始限制企业的产能扩大和排产安排。在电池产能逐步缓解，更多企业逐渐投入电动汽车研发生产和消费者更加接受电动汽车的背景下，放开限购不啻为一项明智之举。
解除限购的电动汽车市场有利于诸多车企扩大产能展开竞争。目前，电动汽车供不应求，解除限购之后，可以进一步激发新能源车企在扩大产能方面的意愿。车企扩大产能所带来的规模效应，可以有效降低新能源汽车的整车成本，更加促进新能源汽车市场的发展。由此，市场将进入一种良性发展的循环当中。
解除新能源汽车限购有利于对充电基础设施建设产生倒逼作用。充电基础设施尚不完善一直是新能源汽车尤其是电动汽车发展的短板。原来北京市场上新能源汽车保有量增长的速度相对稳定，充电基础设施建设商不敢贸然建设大量充电桩和充电站，一方面担心充电基础设施的闲置，另一方面担心建设完毕后没有运营商接手运营。运营商也会关注市场整体保有量，在没有大幅增长的情况下，不会承接运营充电设施。
本期免除新能源汽车摇号之后，市场需求放开，预计新能源汽车的保有量将大幅增长，同样对充电基础设施的需求也将大幅增长。国家政策力挺充电基础设施建设起到了推动作用，消费者的需求则是一种市场倒逼机制，两相作用下相信充电基础设施的建设将迎来高峰。
从以上几方面看，放开电动汽车摇号限制，有利于电动汽车在北京市场的发展。可能在初期会引起市场的一些波动，但如果政策能够持久，市场终将回归稳定向上的趋势。
