在北汽新能源汽车公司总经理郑刚看来，推广新能源业务最关键的是要打造新能源汽车生态系统。
"生态圈’对于新能源汽车来讲，它涵盖了生产制造领域、消费领域和消费者的生活领域，这三大圈层的统称。北汽新能源不仅仅是单纯的研发、生产、销售，更重要的是打造了一套功能健全的生态系统，主要包括充电生态圈、服务生态圈、消费生态圈和新能源汽车产业生态圈等维度。”郑刚进一步补充说。
国内首个新能源汽车生态圈
北汽新能源构建了国内首个“新能源汽车生态圈”，开始探索全价值链的布局。
“我们理解新能源汽车更接近于一款电子产品，所以它有着更加强烈的智能化、互联网化、生活化的要求，发展它需要将生产制造与用户的使用环境更多地关联在一起。正是基于这样的使用特点，为了完善产业链、利于产业的进一步发展，北汽集团是汽车行业第一家，也是目前惟一一家提出建设‘新能源汽车生态圈’概念的企业。”郑刚说。
今年6月5日世界环境日，北汽新能源发布了能源汽车产业生态圈的“卫蓝众享A+计划”，在分时租赁、电动物流、充电场桩等方面整合社会、行业优势资源，让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了更为宏观的B+2C的产业链生态圈转型。
据郑刚介绍，自“卫蓝众享A+计划”启动以来，北汽新能源与特锐德合资成立充电服务运营公司，并通过与上海普天、华商三优等充电公司合作，完成充电桩建设近10000个，实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店和写字楼等社会公共资源的广泛覆盖。
3-5分钟即可完成电池更换
业内人士表示，北汽新能源目前取得可喜的成绩，还与其在电池技术上的努力密不可分。
据郑刚介绍，通过6年的积淀，北汽新能源持续加大研发投入，以集成创新打造接近世界先进水平的纯电动汽车；搭建“两院(集团总院与新能源工程院)、两中心(硅谷中心及亚琛中心)、两平台(产学研协同创新平台及核心
资源合作伙伴战略共同体平台)”的集成创新体系，整合全球优质研发资源。作为目前北汽新能源热销车型，北汽新能源EV系列产品在电池系统、驱动系统、智能系统及轻量化等新能源汽车核心技术环节，都已接近国际先进水平。
在解决“里程焦虑”上，北汽新能源汽车重点推出了快速换电模式，并运用在一款EU220的A级纯电动出租车车型上。该车型在具备可充电能力的同时还搭载了全新的换电技术，可以让纯电动汽车在3-5分钟内直接换上满电电池，大幅节省了充电等待时间，打破了运营车辆充电费时的瓶颈。
目前，首批共计165辆采用全新换电技术的EU220已正式与厦门市出租行业签订采购合同并交付使用。
2020年将实现年产销40万辆
对于下一步的战略规划，郑刚也给出了明确的答案：“到2020年，北汽新能源将实现年产销40万辆，保持并达到国内纯电动市场第一、全球前四的领先地位。”
据郑刚介绍，在产品战略方面，今明两年，公司将推出11款新车，其中6款将在今年推出，5款明年推出。
“北汽新能源的产品战略总结为：‘大中小’、‘高中低’、‘234’。‘大中小’、‘高中低’指的是产品级别上要覆盖高、中、低档各级别车型及大、中、小各个车型尺寸；‘234’指的是产品续航里程将主要集中在200公里以内、200-300公里和400-500公里。”郑刚进一步补充说。
“在充电设施建设方面，公司继续稳步推进“441”充电业务战略规划：即第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市；“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。”郑刚说。
