今年8月9日，针对电动小汽车增量指标遇冷及累计数量庞大的情况，深圳市交委及发改委就曾出台政策，放宽企业及个人电动车指标申请条件。从第七期摇号情况来看，虽然上述政策起到了一定效果，但由于前几期电动小汽车指标积压严重，目前实际配置数量不到总量的五分之一，继续执行该政策显然无法消化本年度的配置总量。
在此背景下，两委此次出台的新规力度可谓空前，其中还包括划拨4000个指标用于租赁。租赁措施可能会刺激不少租赁企业参与电动车指标申请，毕竟不少租赁业务集中在短途出行，电动车功能尚能满足。但针对单位及个人的指标摇号，新政策可能会像8月出台的政策一样收效有限。事实上，这种局面并非政策原因所致，而是电动车自身的局限所造成，在购买电动车这一大宗物件上，大部分市民依然态度谨慎。
