在国内SUV发展进程中，有墨守成规，就有改革和突破；有安于现状，就有创新和颠覆。作为后者中凤毛麟角的代表车型，比亚迪唐自面世便收获业内无数赞誉和好评，其一举一动都牵引着SUV狂热追求者们敏锐的神经，不断刷新着关于SUV的行业标准。
全时电四驱 响应速度超乎想象
在前期的0-200米直线加速赛中，大家亲身体会了比亚迪唐搭载的三擎动力所带来的超强震撼，同样威慑力十足的还有其搭载的全时电四驱系统。其搭载的全时电四驱，相比传统机械四驱，具有电机响应速度快和能量传动效率高的优势，使得车辆在能量损失更低的前提下，达到更强的动力输出性能、更低的能耗及更高的安全性。
冰雪测试对全时电四驱来说，完全是极限测试。尤其是在车辆打滑的时候，全时电四驱系统驱动电机扭矩调整只需约20毫秒，仅为传统四驱调整时间(约200毫秒)的1/10。也就是说，在机械四驱车还处于打滑的状态时，电四驱车已经调整结束进入正常行驶的状态。
全时电四驱 助力冰面轻松脱困
那么问题来了，唐的实际操控表现到底怎么样？
在博世牙克石冰雪测试中，唐通过爬坡项目和脱困测试有力证明了自己。在单侧抛光冰面坡道上，唐冰面一侧的车轮几乎没有打滑，电子系统迅速介入，登顶轻而易举。即便难度增加到20%的坡道，唐的电动机输出也十分线性，与电四驱之间达到完美协调。前后驱动桥的扭矩搭配十分合理，后轮基本没有空转，四个轮胎始终可以分配到最佳驱动力。
在全时电四驱的操控下，唐以前轮作为主要动力输出，后轮提供辅助动力。即使在复杂冰雪路面项目(加速、绕桩等)，车速提升至80km/h依然保持车身稳健。作为一款新能源车，唐的车重增加了其行驶间的沉稳，转向力度和手感都易于控制，与西门子共同调校的底盘系统也为整车稳定性提供了有力保障。
习惯低调做车扎实做事的比亚迪历时8年研发，打造出542技术集大成者比亚迪唐。除了技术参数下的强大性能，唐在实际驾控和乘坐感受方面也没有让大家失望。有人认为唐的出现让比亚迪迈向了一个新高度，但或许只是比亚迪迈向真正新高度的开始。
