1.锂电趋势初现
以雷丁为代表的企业在本次展会上展出锂电版车型。另外，御捷、嘉远、时风、唐骏、等企业均已储备锂电技术，将跟据市场需求适时推出。
雷丁在本次展会上首次发布D70i、V60i两款低压锂电版车型。锂电池较铅酸电池的动力性能优势明显，也是我国发展新能源汽车提倡的电池技术方向。
雷丁D70i（左）和V60i（右）
三元锂电池的应用能解决冬季车续航下降的问题，使用范围更广泛。而且锂电池能量转化率高，消耗少，更节能。轻量化是电动汽车发展的重要趋势，锂电技术的应用是实现车身轻量化的主要因素。雷丁D70i、V60i采用三元锂电池，整车装备重量减轻，锂电车加速更快，续航里程提升20%左右。
尽管现在微型电动车销售90%以上产品为铅酸电池车，但实力企业已做好锂电产品的技术储备。随着锂电成本进一步下降，消费者接受程度提高，未来在展会以及市场上的锂电产品比例将不断提高。
2. 精品小车打天下
从本届展会的具体车型产品来看，市场细分及差异化定位愈加明显。各类换标的“奔奔mini”、“熊猫”车型明显减少，两厢车、三厢车、多功能车、两座小车等层出不穷。
对于行业老牌企业来说，精品小车已成为标配。御捷、时风、唐骏、富路等企业纷纷展出小型电动车中更迷你尺寸的产品，车身长约2.2-2.8米。小车身意味着更轻便，符合轻量化要求。所装电池也更少，能有效控制成本。实力企业推出高性价比的精品小车，有望大规模抢占市场份额。
御捷新款电动车330在本次车展正式上市。330采用标准A00级乘用车品质打造，定义为小时代风尚座驾，消费人群瞄准低速电动车全新升级群体，即注重时尚、智能、舒适性的城镇年轻上班族和离退休人群，售价30800元起。此前，御捷还曾推出Q5、祥和等精品电动小车，市场反响较好。
御捷330电动车
行业新军德瑞博带来DT(新秀)车型，车长2.6米。这款售价不到2万元的新车采用承载式车身，保障整车的安全性和稳定性；标准汽车轮胎的使用更为耐用；塑料保险杠代替钢板焊接，发生损毁容易更换。车身材质使用锌铁合金钢板，防锈能力卓越。如此一来，将对走低价路线的小作坊企业产生巨大冲击。
3. “正规军”入侵
近年来，济南车展的举办不仅作为微型电动车企业争相竞艳的舞台，传统车企也来参展宣夺市场领地。奇瑞、众泰、吉利、力帆、江淮、中通等车企都先后参加过展会，众泰甚至已成为展会常驻军。
在本次车展上，众泰占据展馆三楼中心位置，阵容抢眼。主打车型云100在外观、性能、空间等方面都秒杀诸多其他参展品牌车型。尽管补贴后5万元左右的售价相对较高，但其具备生产资质，无风险上牌上路的大招能力不亚于狼的入侵。
众泰云100
从参展的传统企业数量来看，仍不到微型电动车企业的1%，打头阵的多数是民营车企，主流车企还未大规模入侵这块处女地。另外，传统车企的产品价格多在5万元左右，达到微型电动车行业高端定位的水平，对活跃在2~3万元价格区间内的电动车产品难造成打压。
但是，“狼”的搅局将对整个微型电动车产品生态起到推动作用。整车厂在生产工艺、技术质量、服务保障等方面的优势对消费者有很大吸引力，另外也会引起微型车厂商的学习和超越。
