但苹果汽车团队究竟吸引了哪些人物？为了探寻、获悉苹果汽车人才团队成员构成，科技博客9to5mac通过大范围走访知情人士、搜索消息源，列出了一份苹果汽车团队已聘请到部分关键员工名单，同时还列出这些员工在该项目中所承担的任务。
为了打造自己的汽车研发团队，苹果招聘了一大批汽车专家，很明显可以看出，苹果在汽车项目上的野心，已远远超出了基于iOS的CarPlay系统以及相关软件业务。苹果所招聘的这些员工，很多来自特斯拉、福特以及其他知名汽车相关领域厂商。事实上，这些人员当中的大多数像该团队负责人史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)报告工作。在这些人当中，大都具有汽车硬件背景，很多都是最近才加入苹果公司，或是在库克批准了电动汽车项目前后刚刚入职苹果。
史蒂夫·扎德斯基团队：《华尔街日报》最近的报道称，苹果已建立了数百人的电动车研发团队，该团队由产品设计副总裁、前福特高管扎德斯基负责。上周，有报道称梅赛德斯-奔驰(mercedes-benz)研发部门前总裁兼CEO 约翰.维尔特(Johann Jungwirth)已经加入苹果。
下面是扎德斯基团队中其他关键员工，这些员工部分来自苹果内部，部分从外部其他公司聘请。
罗伯特·高夫（Robert Gough，新雇佣）：罗伯特为该团队最近招聘的员工之一，今年1月加入苹果。此前在Autoliv公司供职，这家公司主要负责安全气囊、安全带以及雷达和夜视系统等安全系统设计。据LinkedIn页面信息显示，罗伯特此前领导“Autoliv设计并将安全技术推广至全球汽车行业。”
大卫·尼尔森（David Nelson，新雇佣）：大卫是特斯拉前工程师，本月刚刚离职并加入苹果扎德斯基团队。在特斯拉工作时，大卫是一位机械工程师，其所领导的团队“负责建模、预测和验证发动机和变速箱的性能和效率”，而且还“负责可靠性和担保项目”。
皮特·安根伯格斯（Pete Augenbergs）：皮特作为苹果电动车团队的另一位产品设计经理，同样来自特斯拉。目前皮特也在扎德斯基团队工作。皮特早在2008年加入了苹果，曾在特斯拉担任两年机械工程师。《华尔街日报》此前报道称，扎德斯基被许诺可以创建至多1000人汽车研发团队，他可以从苹果内部或其他外部公司随意招聘员工。皮特连同这份名单上的其他多名员工，均来自苹果内部。
休·杰伊（Hugh Jay，新雇佣）：此前在EMCO Gears公司担任齿轮传动和机械设计工程师。EMCO Gears公司负责向汽车和其他行业出售传输、车桥系统和其他产品。
约翰·爱尔兰（John Ireland，新雇佣）：约翰在2013年10月加入特斯拉，担任高级动力总成测试工程师。约翰最近加入苹果公司，并开始负责汽车项目。在加入特斯拉前，约翰曾担任国家可再生能源实验室的研究工程师，致力于电池技术和储能技术改进。
穆吉布·伊加兹（Mujeeb Ijaz，新雇佣）：穆吉布来自A123 Systems公司——一家主要从事高级纳米磷酸盐磷酸铁锂电池和能量存储系统的企业，主要向电动车和混合动力车提供电池和能源储存解决方案。穆吉布曾供职多家公司，包括在“电池产品集团”（Cell Prodcuts Grou）担任副总裁、CEO。此前，其曾在福特公司电动和燃料电池车辆工程部门担任经理15年时间。
被列入苹果汽车研发团队的其他关键人员还包括：Rui Guan（新雇佣）：2014年10月加入苹果，担任硬件工程师。
Al Golko：2009年6月加入苹果，担任iPhone和iPod产品开发工程经理。
大卫·佩尔奈（David Perner，新雇佣）：此前在福特工作了4年，担任该公司混合动力汽车系统产品工程师。
吉姆·库瑟（Jim Cuseo）：2010年加入苹果，担任iMac产品设计主管和产品设计经理，曾在福特公司担任研发和高级开发工程师。
费尔南多·库尼亚（Fernando Cunha，新雇佣）：费尔南多此前是通用汽车的产品设计主管，曾负责通用汽车内部工程团队，并且负责“仪表板、中控台和车门饰件业务。”
劳伦·西米娜拉（Lauren Ciminera，新雇佣）：去年9月加入苹果，主要负责为苹果电动车项目招聘员工。加入苹果前曾是特斯拉首席招聘专员，负责为特斯在全球范围内拉招聘制造和机械工程师。
索耶·科恩（Sawyer Cohen）：2010年加入苹果，担任iPhone机械工程师，为苹果汽车团队中多名从事iPhone、iPad、iPod和Mac业务的工程师之一。
菲尔·霍布森（Phil Hobson）：2004年加入苹果，担任产品设计工程师。加入苹果后，是iPod产品主设计工程师。
布莱恩·林奇（Brian Lynch）：2009年加入苹果，担任iPod产品设计主管。
库尔特·斯蒂尔（Kurt Stiehl）：2007年加入苹果，曾负责iOS外设产品设计。
狄龙·托马松（Dillon Thomasson，新雇佣）：狄龙此前为通用动力公司（General Dynamics）首席设计工程师，专门从事航空航天和国防产品开发。目前尚不清楚狄龙何时加入到苹果的汽车研发团队，但他现已在扎德斯基领导下工作。
塞巴斯蒂安（Sebastien Marineau，新雇佣）：前黑莓公司高级副总裁，曾负责黑莓QNX软件系统。目前，黑莓的QNX汽车平台软件系统仍被大量汽车制造商采用。塞巴斯蒂安于2014年6月加入苹果，担任苹果核心OS业务副总裁。
