最新数据显示，南昌大街小巷已经有348辆新能源私家车跑得正欢。而仅仅在一年以前，南昌私人购买新能源汽车数量还是“零”。在刚刚过去的2014年，新一轮补贴政策落地，国内新能源汽车呈现爆发式增长。作为江西省推广新能源汽车的主阵地，不限号行驶、停车费减半、免车购税等一连串优惠政策也刺激着南昌市民购买新能源车的欲望。去年，包括私家车在内，南昌市共推广508辆新能源车,占全省总量60%以上。
新能源车跑得“欢”
去年12月28日，江西现代职业技术学院的倪玲玲老师购买了一台迷你型纯电动汽车。算上各种补贴，倪老师仅花了4.5万元就将这部出厂价10余万元的代步车带回了家。
“电动车环保低碳，重要的是价格实惠。”倪玲玲觉得这部代步车除了空间小点，用起来很方便。“学校离家5公里不到，一个礼拜开车上下班也无需充电。有一次开去九江，来回100公里也还剩些电，为它点个赞。”
充电也不是难事。倪玲玲透露，“自己买了排插装在车库，充电插头连上即可，4-6小时就充满电。用电成本上，100公里差不多4块钱。听说过段时间学校周边会设立充电桩，以后要补充‘燃料’更不用愁了。”
私家新能源车市场前景看好
2014年10月，为做好私人领域购买和租赁使用新能源汽车工作，南昌市科技局发布《私人领域购买新能源汽车的通告》，并公布350辆私人及租赁用新能源汽车的补助标准和备案登记流程。
南昌市科技局高新技术发展与产业化处盛会隆介绍，通告发布后，由各个生产厂家分别提出申请备案，比亚迪、江淮、众泰等三家车企率先出击吃到这块“蛋糕”，其中众泰独得345辆，为最大赢家。
至今，究竟有多少像倪玲玲这样享受新能源车推广 “红利”的车主？南昌科技局相关统计数据表示，在2014年全年，有348台新能源私家车在南昌上牌上路行驶。随着国家财税政策朝小排量车、新能源汽车倾斜，南昌市民购买新能源汽车的热情将继续上升。
“眼下，南昌市私人购买新能源车呈现迷你车‘一边倒’态势。”但盛会隆建议，普通家庭如购买第一辆新能源车，中型车在实用性和续航里程上都高出一筹。购买第二辆，那么微型车在经济性、灵活、便捷上占有优势。
车辆购置税免除近114万
为了进一步促进新能源汽车产业发展，减少污染排放，免车购税新政“应运而生”。从2014年9月1日至2017年底，我国对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。
据统计，南昌上路行驶的348辆新能源车中，有270台免征车购税。“销量最大的众泰电动汽车在10月29日纳入免征车购税目录中，在之前售出的部分车辆与之擦肩而过，因而出现了免征车购税与实际上路行驶车辆数量上的差异。”来自南昌市国税局车购税分局的数据显示，270辆新能源车发票价格1289.36万元，累计免征车购税113.8万元。
新能源车的推广离不开充电桩等充电基础设施的逐步覆盖。2014年，南昌市新建了1座公交车充电站和287个充电桩。而根据近日出台的建设计划，南昌市近期拟新建充电桩210余根，为使个人车辆更加方便充电，要求个人车辆随车配备便携式充电桩。届时，出租车、个人乘用车和公务用车将实现“桩随车走”。
