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骗补调查后续部分车企申诉补贴边界
不过,要从源头上解决骗补问题,新能源专家则认为,除了要严查严罚做假的企业,还要堵住可能导致骗补的各个环节漏洞。比如有牌无车,如果地方车管所加强管理,企业根本不可能有机可乘。...
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电池核心技术关系到我国新能源汽车命脉
新能源汽车是我国战略性新兴产业之一,在《中国制造2025》中占有重要位置。传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛,然而目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。...
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高校、海归专家集结动力电池会议带中国新能源汽车看世界
2016年9月23-24日,2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会将在张家港市沙洲湖酒店隆重召开。...
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微利时代，三轮车从业者处在何种的“水深火热”之中？
如今，中国的三轮车行业乱象丛生，激烈竞争的背后致使每一个企业或者经销商都无法避免价格战的侵袭，同时，由于原材料价格的上涨，行业整体利润空间下降，三轮车行业已经进入“微利时代”。...
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结束也是开始！2016第12届中国（临沂）新能源汽车、电动车及零部件展览会圆满落幕！
2016年9月19日，由中国低碳经济发展促进会、中国电子节能技术协会联合主办，临沂市商务局、临沂商城管理委员会协办，临沂市新能源电动车协会和山东格益国际会展服务有限公司具体承办的“2016第12届中国（临沂）新能源汽车、电动车及零部件展览会”，结束了三天的展示交易，在临沂国际会展中心圆满落下了帷幕。...
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从德国看中国新能源车补贴应从三个方向调整
德国电动汽车补贴政策虽然出台较晚,但由于德国电动汽车产品已具备国际竞争力,其电动汽车补贴政策对于正在提升产品国际竞争力、补贴政策面临调整的我国具有重要的借鉴意义和参考价值。...
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骗补，新能源汽车产业之伤板子不能只打在企业身上
目前来看,追责不能只追企业的责,政策制定者和政策监管者都有责任。之前的补贴政策存在明显漏洞,使得企业有空子可钻,政策制定者负有一定的责任,政策监管也不到位,监管不利的责任也应该被追究。...
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沃尔沃V90 插电混合动力版跨界车官图发布
近日，沃尔沃V90 Cross Country跨界车的官图正式发布，新车基本保留V90旅行车修长的线条，将于巴黎车展首发亮相。...
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102款纯电动物流车进入第288批新车公示车用电池三元材料占比68%
近日，工信部发布《道路机动车生产企业及产品公告》（第288批）的车辆新产品公示信息，共有102款纯电动物流车车型入选。...
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首批新能源汽车进入置换期回购需国家政策引导
关于新能源二手车的回购计划及评估体系应该由国家牵头推动,并且越早越好,这样才有利于新能源二手车行业的健康发展。...
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谜团背后，三轮车企业与经销商如何做到1+1>2？
如今，又到金九银十季，三轮车企业热情依旧，纷纷通过新产品上市、广告投放宣传等方法，抓紧扩大销售量的机会。...
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谁来负责新能源汽车电池的回收与利用
望有关部门尽快出台关于能源汽车电池的回收管理办法,而新能源车企不能只关注销量,不能只看到市场的的经济利益,也要承担起相应的社会责任,让新能源汽车真正的环保起来。...
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电动平衡车下架动力电池及电动汽车发展获得启示
笔者认为，这些经验对我国动力电池及电动汽车产业政策和标准的制定具有很好的借鉴意义。...
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吉利全面推进新能源技术 3.0车型均将搭载
未来吉利3.0时代的产品都会搭载新能源技术。与此同时,平台化战略是吉利汽车未来发展的方向,基于不同平台打造的差异化产品,也将使品牌的产品矩阵更加丰富。...
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比亚迪调研：新能源客车竞争对手谈政府公交订单
对于政府订单的调研，我们以南京市场为突破口，走访了当地的公交集团，制定新能源政策的政府部门，以及客车行业业内人士，对比亚迪政府订单观点的形成有一定的启发。...
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电动汽车一定需要补贴才能生存吗？
最近，几家新能源汽车企业曝出了“骗补”事件，可以说是我国新能源汽车发展当中的一个丑闻。“骗补门”背后，是我国电动汽车的销量位居世界首位的事实。那么电动汽车厂商一定需要补贴才能生存吗？...
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分析新能源汽车领域骗补：只是痛点之一补量但未补质
作为战略性新兴产业，我国从2010年开始对新能源汽车实施补贴政策，但至今国内新能源汽车市场、尤其是私家车市场却未获得有效培育，这其中的问题并非是补贴过高、门槛过低所能解释的。...
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【突发】深圳一公交车起火一名女乘客死亡初判断系人为纵火
电动汽车资源网记者从深圳市龙华新区警方通报获悉，今早7时05分，深圳市龙华新区龙观西路上一辆公交车着火。事故已致一名女乘客死亡，事故原因初步判断系人为纵火。...
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比亚迪宣布扩建在美电动汽车工厂
依靠电池领域的核心技术和强大的整体组装能力，比亚迪电动大巴目前在美国市场几乎没有竞争对手。...
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行业悄然变化，三轮车企业开始重心转移大作战！
三轮车行业发展至今，行业中的销售人员或许最能够体会到，三轮车行业的发展重心正在转移，以前主要是做产品，而现在主要是做市场，准确的说是一部分做市场，另一部门在推品牌。从去年开始，整个三轮车行业的生产企业都在开始以一场重心转移的大作战。厂家数量的膨胀外加保有量…...
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