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谁来负责新能源汽车电池的回收与利用
望有关部门尽快出台关于能源汽车电池的回收管理办法,而新能源车企不能只关注销量,不能只看到市场的的经济利益,也要承担起相应的社会责任,让新能源汽车真正的环保起来。...
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吉利全面推进新能源技术 3.0车型均将搭载
未来吉利3.0时代的产品都会搭载新能源技术。与此同时,平台化战略是吉利汽车未来发展的方向,基于不同平台打造的差异化产品,也将使品牌的产品矩阵更加丰富。...
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比亚迪调研：新能源客车竞争对手谈政府公交订单
对于政府订单的调研，我们以南京市场为突破口，走访了当地的公交集团，制定新能源政策的政府部门，以及客车行业业内人士，对比亚迪政府订单观点的形成有一定的启发。...
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分析新能源汽车领域骗补：只是痛点之一补量但未补质
作为战略性新兴产业，我国从2010年开始对新能源汽车实施补贴政策，但至今国内新能源汽车市场、尤其是私家车市场却未获得有效培育，这其中的问题并非是补贴过高、门槛过低所能解释的。...
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规范新能源汽车售后服务动力电池回收模式能否建立？
近日，北京新能源汽车产业协会发布了《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范(征求意见稿)》（以下简称《规范》）。《规范》中提出了关于动力电池报废后回收以及在质保期的售后服务要求。...
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新能源汽车成趋势，京津冀试点小区充电桩收费
据北京市商务委公开数据显示，截至今年8月，北京市新能源汽车总保有量已经超过6.2万辆，而北京市发改委高技术产业处副处长林晓锋则曾公开表示，北京市目前已有充电桩1.7万根。...
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现代新能源车即将入华对标丰田普锐斯
在今年的日内瓦车展上，现代汽车环保专用IONIQ全系列车型亮相，包括混动版、插电式混动版和电动车型。...
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新能源专用车地方补贴降低物流车的“金九银十”能否如期而至？
纯电动物流车深得外界的青睐，分析人士对纯电动物流车的预言是今年将突破10万，但前7个月包括物流车在内的新能源专用车的总销量也还不足1万，与预期目标相去甚远。...
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中科电气拟并购新三板公司星城石墨发力新能源
此次收购完成后,公司业务板块将延伸至新能源、新材料领域,业务结构将得到丰富,有助于改变公司主营业务过于单一的盈利模式。...
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奇瑞新能源生产基地奠基产小型纯电SUV
近日，奇瑞铝合金骨架车身纯电动车项目在芜湖奠基，该项目一期工程预计在2016年9月建成投产，首款车型为一款正向开发的小型纯电动SUV，这款车有望在2016年内上市。...
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第288批新车公示中新能源乘用车配套电池电机企业揭秘
近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第288批)的车辆新产品公示信息,共有新能源汽车产品366款，其中，新能源乘用车有15款，分为11款纯电动乘用车和4款插电式混合动力乘用车。...
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北汽或与菲亚特克莱斯勒成立新合资公司拓展新能源领域
二期生产中高端乘用车、新能源汽车等车型及汽车发动机等核心零部件。两期总的年产能规划超过30万辆，全部达产后，年销售收入预计将达500亿元。...
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创力集团：传统煤机龙头转型进军新能源车三电业务
创力集团是国内领先的以煤矿综合采掘机械设备为主的高端煤机装备供应商，位列行业全国龙头。公司在今年开始谋求转型，通过设立合肥创大切入新能源汽车三电业务，有望受益于新能源车产业链高景气。...
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新能源汽车补贴该怎么补？大面积骗补不算秘密
某些车型不仅购买便宜，生产厂家甚至可以做到零成本乃至“负成本”生产。而在如此力度的补贴之下，“骗补”也就成为傻瓜都能想到的发财之道。...
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新能源汽车补贴调整方案即将出台物流车盛宴能否如期而至？
多数分析师、券商报告中，都将电动物流车作为今年乃至未来数年的重点。不少分析师都给出了2016年10万台、2017年20万、2018年40万，三年复合增长100%的预计。...
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遏制新能源汽车骗补须完善补贴政策严惩涉事车企
遏制骗补乱象，除了重罚涉事企业，还需完善补贴制度设计，建立严厉的行政、法律追责。同时，新能源汽车产业不能过度依赖政策庇护，补贴适时退坡，将倒逼企业弥补短板，推动行业尽快步入健康发展轨道。...
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新能源汽车背后两大真相你该知道的用车知识
不得不承认，新能源汽车以其环保、经济等优势，已经越来越多的应用在人们生活中。...
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走出“骗补”阴影：新能源汽车如何浴火重生？
新能源汽车“骗补”现象属于产业发展的阶段性问题，既不能否定国家发展战略和支持政策的成效，也不能忽视“骗补”行为对产业健康发展的影响，应该深入分析“骗补”产生的原因，以对症下药，根除“骗补”行为。...
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