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动力电池回收市场正崛起谁在争利？谁在节能？
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2017动力电池回收试点启动面对 “零散差”企业该如何清障？
与新能源汽车发展如影随形的动力电池回收利用在国家相关政策的指引下日益受到各界重视，然而与此相伴的是电池回收利用这一新兴产业仍存有诸多问题，即一直处在政策和现实的夹板中，前景广阔但是障碍重重。...
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3家欧洲汽车电池回收公司需交约7千万欧元罚金
欧盟委员会8日发表声明说，三家欧洲汽车电池回收公司违反欧盟反垄断法，需交罚金约6.8千万欧元。...
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工信部：开展新能源动力电池回收利用示范工作
近日，工信部、商务部、科技部发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提出到2020年，基本建成再生资源产业体系，再生资源回收利用量达到3.5亿吨。...
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工信部：加快推进再生资源产业发展的指导意见开展新能源动力电池回收利用示范工作
意见将开展新能源动力电池回收利用示范工作，重点围绕京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区域，选择若干城市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范。...
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动力电池回收利用谁来管?工信部拟出台办法规定:汽车厂商与电池企业共担责
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》中明确要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用的主体责任。...
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工信部政策铺路动力蓄电池回收商机乍现
12月1日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿（简称“征求意见稿”），鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业共建共用废旧动力蓄电池回收利用网络。...
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工信部：新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）
工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿），旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全。...
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动力锂电池回收市场2018年开始爆发当年即达50亿元规模
随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既是必须的（避免环境污染和资源浪费），也是具有可观经济性的。...
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未来两年或形成动力锂电池回收百亿市场
随着新能源汽车的快速发展，大量的动力电池报废，我国动力电池的回收成了规模性产业。动力电池回收问题成为环境保护必要的软肋，大量的报废电池不仅影响环境污染，更为生活带来了诸多不便。...
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2020年累计达17万吨动力电池回收遭遇寒冬
随着新能源汽车的快速发展，我国动力电池报废也将成规模，车用动力电池退役后，如果不进行必要的回收和处理，不仅会造成资源的浪费，也会对环境造成一定的污染。...
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规范新能源汽车售后服务动力电池回收模式能否建立？
近日，北京新能源汽车产业协会发布了《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范(征求意见稿)》（以下简称《规范》）。《规范》中提出了关于动力电池报废后回收以及在质保期的售后服务要求。...
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动力电池回收新出路进入固定储能市场
未来电动车市场将快速增长，这点毋庸置疑。但目前来看，人们尚未对二手电动车电池的“二次利用”达成共识。...
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动力电池回收现五年之忧梯级利用难题待解
跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。同时，越来越多人士担心：废弃的电池是否会对环境造成新的污染，从而抹杀了新能源汽车的环保初衷？...
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电动汽车也不环保？动力电池回收如何打破瓶颈
或许很多人跟我一样，最初的“电池回收”理念始于儿时学校走廊的旧物回收箱，现如今这样的回收设备更加完善地存在于大街小巷。那么，电池回收的重要意义何在？...
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沃特玛三元电池技术及电池回收系统早已储备
沃特玛公司早在2012年就为探索动力电池二次利用的路线、方法，利用退役的电动汽车动力电池，建成3MW磷酸铁锂电池储能电站，同样...
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动力电池回收：政策先行市场尚未启动
导读：在新能源汽车行业，政策与法规滞后于市场的情况并不鲜见，但在动力电池回收利用方面，情况却发生了逆转。OFweek新能源汽...
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许心超：北京市“3不政策”均已落实，电池回收“3个环节”足以解决
1月27日，以合作创新、共谋发展为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京召开。北京市科委双新处处长许心超，在论坛...
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新能源汽车发展须直面废旧动力电池回收难题
据相关行业预估，2015年我国新能源汽车电池累计报废量将约达到24万吨；2020年，仅锂电池累计报废量就将达到1217万吨。众所周...
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新能源汽车品质谁来保障电池回收谁之责？
中国新能源汽车市场在2015年增长的近乎疯狂，然而，在政策的大力支持下，这种疯狂式的增长速度仍然会持续，甚至会更加疯狂...
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