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比亚迪股价暴跌后上涨七家券商分析师告诉你值多少钱
在12月18日午后股价暴跌之后，比亚迪官方澄清多重利空传闻，在此带动下，12月19日，比亚迪股价上演反转，截至收盘，比亚迪A股报37.47元，涨幅2.85%。...
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第三批免购置税新能源车型目录发布江淮IEV5入选
12月19日，工信部发布第三批免征车辆购置税新能源车车型目录，江淮IEV5纯电动车乘用车、众泰云100、华晨宝马530Le插电式混动车、比亚迪唐插电式混动SUV等车型均进入目录。...
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站在年尾回头看新能源车匆匆这一年
回顾这一年，“一个月内3次出台利好政策”的字眼想必是最让新能源汽车产业难以忘怀的一句话。...
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北京新能源车签下公务租赁第一单
国内新能源车分时租赁业务首次进入公务用车领域，通过手机、电脑、电话、现场等多种方式预约，政府工作人员可以驾驶新能源车实现公务出行，同时还能通过自己的私人账户实现日常生活出行需求。...
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吉利将在宁波生产微型电动车
据了解，浙江吉利控股集团有限公司将与另两家公司在宁波市合作生产微型电动汽车，以强化其在中国新兴的电动汽车市场中的地位。...
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特斯拉Model S成租车业新宠市场需求持续激增
芝加哥地区的豪车租赁市场一直竞争较激烈，E-Motion是一家提供私人司机以及专车服务的公司，率先购进特斯拉Model S后，公司业务量激增并获得了营销策略以及利润上的优势。...
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青岛首批拟备案新能源汽车销售机构名单出炉
青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室公布了本市第一批拟备案新能源汽车销售机构名单。首批拟备案新能源汽车销售机构共有7家。...
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佛山新能源车补贴细则落地可获省市区三级补贴
佛山版购买新能源车补贴政策对今年和明年的补贴标准进行了明确。只要是2014年~2015年期间在佛山市购买并登记上牌的新能源汽车，均可申请车辆购置补助资金。...
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佘振清：2015年新能源客车增幅将超100%
2014年，关于新能源客车发展的国家政策共有7个，除此之外，还有若干地方性政策，从政策层面来看，新能源客车的发展前景十分广阔。...
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别让利益之争干扰新能源车技术路线
利益之争是补贴之争的根源。中央财政补贴是全国纳税人的钱，但地方配套补贴来自地方税收。本地车企是地方税收的重要来源，如果外地品牌插电混动车在本地畅销，获得了大量地方补贴，本地车企的新能源车却卖不出去或无车可卖，那相当于本地车企拿自己的税收补贴了外地对手，挤占了自己的市场份额。这个谁愿意看到？...
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由政府选择电动车技术路线是巨大冒险
政府的刺激政策不能像传统的反周期干预，或者是在赶超模式下，一味地集中资源来拉动需求，从而变相选择技术路径。否则，一旦选择错误，追随这一技术路径的企业们就把自己放在了加拉帕格斯岛上。...
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传统车企电动车智能化不足 “鲶鱼”乐视能走多远？
乐视造车已经由传言变为现实，不过互联网这个搅局者在汽车行业也并非“一马平川“，发改委最近出台的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）无疑可以称得上是横亘在互联网企业造车面临的一道难题。...
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新能源汽车北京私人市场调查："注水"的旺市
通过调查，记者发现，目前北京新能源车貌似欣欣向荣，实则充满“危机”，数字“注水”现象普遍、汽车限购政策主导消费者购买意愿。同时，充电难的顽疾并未真正根治。...
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2014年天津口岸纯电动汽车进口量激增百倍特斯拉一家独大
今年以来，天津口岸累计进口纯电动汽车2891辆，进口量是去年同期的130多倍。其中，特斯拉一家独大，全年进口2828辆。...
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苏州新能源车将发力物流行业明年为快递哥配纯电动车
今年来苏州投放1200辆新能源汽车，其中800辆纯电动汽车。除公共交通领域，2015年将进一步拓展新能源汽车在城市配送领域、物流、特种行业的试点和推广应用。...
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徐和谊：新能源是中国车企实现技术跃升的前提
在北汽新能源新车发布会上，北汽董事长徐和谊表示，发展新能源是中国车企实现弯道超车的前提，同时有效降低乘用车对石化燃料的依赖，电动车是当下最合符国情的技术产业。...
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下一代锂电池能量密度有望达到300瓦时/千克
“动力电池模块能量密度达到300瓦时/千克”已经成为政府和业界目标，但下一代动力电池似乎仍无头绪。而提高电动车续航里程，重担就放在了高容量、高能量密度电池的研发上。...
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何以笑傲，混动江湖---福工动力
在政策大力扶持新能源客车推广的背景下，依托营销的企业扩张屡见不鲜。与多数企业广撒网的市场策略不同，以客车混动系统见长的福工动力锁定了一篇区域，服务了一批客户，打造了一个范本，抓住了一个模式。...
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泸州百辆新能源出租月底开跑起步价8元
泸州将在春节前投用250辆新能源出租车，首批100辆将在本月投用。此外，为让新能源出租车能够方便、快速补充电量，将在城区三个区域安装42个快速充电桩。...
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李书福：自主品牌不需要小米吉利将是汽车业的黄豆
对于小米进军汽车及互联网公司对汽车市场的雄心，李书福说：“汽车企业欢迎其它行业企业进入，现在汽车业还没有‘小米’，也不需要刻意模仿，自主品牌需要自己的‘黄豆’，开创自主品牌创新之路。”...
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