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新能源车选哪款？地方保护也是一个主要考虑因素
受到政府优惠政策的刺激，新能源车的发展一直很稳健。根据乘联会厂家数据，2016年1-11月的新能源乘用车总体销量28万台，同比增长102%，增速相对健康合理。...
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北京插电式混合动力车既无补贴又要限行的背后：地方保护主义在作祟？
2015年3月—4月,国办组织相关部门及行业组织组成5个督察组,对15个省份进行实地督查,重点对取消地方保护政策情况进行了督察。在国家三令五申之下,各地地方保护在一定程度上得到抑制,但并没有彻底解决。...
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暧昧还是别扭，从比亚迪中标踏空看地方保护的爱与痛
尘归尘，土归土，弃私见而存公心，废小利而念大义，积极构建一个开放竞争有序的市场，才有利于新能源汽车行业健康持续发展。...
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新能源汽车“成长”烦恼：受限地方保护隐形“门槛”
我国各地方政府对新能源车设置了多种准入限制,新能源车补贴地方保护色彩极其浓厚,狭隘的地方保护主义已成为横亘在我国新能源汽车产业发展面前的最大挑战。...
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新能源汽车受地方保护掣肘：业内呼吁公平竞争
未来5-10年，中国新能源汽车从政府主导向市场主导的转型期，也是关键的培育期。这一时期，地方保护的危害更加严重，直接影响我们国家新能源汽车发展战略目标能否达成。...
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中国电动汽车百人会：发展新能源汽车亟需破除地方保护
2015年，我国新能源汽车在政府的大力推动和行业的积极努力下，市场迅速扩大，取得了全球第一的好成绩。这其中，地方政府功不可没...
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专家把脉新能源汽车行业发展：打破地方保护
刚刚过去的2015年，我国新能源汽车发展迎来井喷式增长，产销分别完成34万辆和33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。而根据工信部...
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设置技术或非技术壁垒地方保护迟滞新能源汽车推广
近年国家重点支持新能源汽车推广，但一些地方的推广进度不够理想。除了技术待突破、充电设施不完善、消费者不认同等因素外，...
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地方保护五花八门：新能源汽车补贴难兑现
2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至...
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牛近明:北京新能源汽车推广无地方保护
中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会于11月2527日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前新能源汽车在推广应用领域存在的...
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推广新能源汽车亟待打破地方保护
日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从10月25日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的...
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新能源汽车推广城市中期大考本月15日开始严查地方保护
5月5日，四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》(下称《通知》)，对现阶段各新能源汽车推广城市的推广...
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打破新能源汽车地方保护还需最后一击
“地方保护严重阻碍了电动汽车发展，不符合市场精神，不利于汽车生产企业发展，也不利于消费者获得优质产品，必须给予清除。”国务院副总理马凯在今年3月召开的全国新能源汽车推广现场办公会上如此表示。...
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中央政府决心破除地方保护科列ABMS助力电动车市场普及
高层再表态：坚定新能源汽车发展路线破除地方保护5月24日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上汽集团技术中...
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