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无人驾驶客车现身成都未来5年内有望诞生
无人驾驶在乘用车领域炒得比较火，但无人驾驶技术有可能在商用车领域率先得到实际应用。当前已有客车企业在着手研发无人驾驶客车，未来5年内，我国无人驾驶客车有望诞生。...
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新能源汽车技术专利为何不值钱？
在新能源汽车的早期竞争中，技术不是最核心的要素，技术路线才是。...
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新能源客车政策瓶颈居民小区建充电桩
2015年，在国家出台的各项新能源汽车利好政策的影响下，新能源汽车的销售或将迎来井喷，而对于普通老百姓而言，新能源汽车充电桩...
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新能源汽车参考交叉补贴车企布局加快
1月13日，在中国电动汽车百人会首届高端论坛上，财政部经济建设司司长曾晓安透露，今年财政部将继续大力度支持新能源汽车的发展...
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新能源汽车产业破冰须“全面改革”
你做了这么久锂电池，为什么自己不买一辆电动车？一位正在犹豫是否要转行的电池界人士听了父亲的这句话后毅然转行。我3年都没摇...
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新能源汽车技术专利为何不值钱？
从丰田汽车到特斯拉，新能源汽车公司都宣称要把自己全部的技术专利免费开放。1月初，丰田汽车在CES上展示了将于2015年晚些时候上...
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南昌新能源私家车由零猛增至348辆
最新数据显示，南昌大街小巷已经有348辆新能源私家车跑得正欢。而仅仅在一年以前，南昌私人购买新能源汽车数量还是零。在刚刚过...
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尹同跃重瞄自主第一：奇瑞当新能源领导者
历经壮士断腕的三年之后，依旧习惯微笑着回答记者提问的尹同跃终于道出了自己的心声。现在我已经不讲自主品牌销量第一这个事情了...
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特斯拉Model X动力参数曝光续航表现平平
近日，特斯拉官方更新了Model X的版本信息，未来将提供60kWh、85kWh以及高性能85kWh三款车型，中国地区消费者已经可以通过官网预定，需缴纳定金10万元人民币。...
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深度解读新能源汽车产业链发展的未来走势
在2015年底特律汽车车展上，每个车企业展台上都会展出几款新能源汽车。大众对新能源汽车的认知已明显分为电动车与燃料电池车。以...
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董扬：低速电动车应规范发展不可一刀切
在电动汽车发展的浪潮中，争议最大的莫过于低速电动车了。由于不赞成无序发展，更不赞成把这一涉及面很广的综合问题简单化、政治...
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北京今年普通车摇号指标减少新能源车加一万
与去年相比，今年北京市小客车指标总数15万个未变，但普通车指标减少1万个，新能源车指标增加1万个。...
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陈清泰撰文：发挥协同效应助电动车走出产业化困境
目前的电动车还是一个高度依赖政策的市场，尚未走出“产业化困境”。在完善国家政策方面，我国还有一些值得进一步研究和讨论的问题。...
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陈虹订“十三五”战略：“新能源互联网 X”模式
在新能源上，上汽在插电式强混、纯电动和燃料电池都有技术储备，且拥有自己的专利，无论从技术还是从产业链的打造，可以说在国际上都属于比较领先。...
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国家强推电动车商业化：社会资本蜂拥投资充电站
充电站建设与电动车推广，仍然面临“先有鸡还是先有蛋”的问题。如何更大规模地吸引社会资本投资，是新能源汽车推广主管部门摆在桌面上的长期考题。...
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付于武谈低速电动车：路权管理建议看齐摩托车
付于武建议将低速电动车纳入摩托车的归类解决路权问题，在准入上以低速电动车作为试验田，采取产品准入从严，企业准入从宽的监管制度；通过发挥小型电动车的规模优势，推动电池企业形成成本优势，从而带动中国电池企业和电池核心技术的发展。...
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北京最大电动汽车公共充电设施启用百公里花费不足30元
19日，由社会资本参与建设运营，国内最大的电动汽车公共充电桩群在华贸商圈开始对外营业，包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站在内，100台充电桩将虚位以待。...
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徐和谊解读北汽纯电动销量第一的四大秘诀
徐和谊表示，北汽新能源在纯电动汽车发展上做对了四件事：纯电动发展战略、做国民电动车、利用全球资源、拥抱互联网。...
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王传福：新能源车机遇百年一遇股价掉一半也淡定
在展望未来新能源车的发展前景时，王传福更是不吝赞美地认为“百年难得一遇”。...
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EVCARD电动汽车分时租赁上海落子第50个“热点”
EVCARD电动汽车分时租赁项目规模化“运行”一年间，至今布点已涉及到嘉定汽车城周边、松江企业园、杨浦的同济大学四平校区以及浦东张江等50个热点地区。...
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