进一步证实这一消息的是，目前保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨，他向媒体透露：经过我们的调研，发现消费者对于保时捷电动车型的热情不够，潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测。
同时，保时捷方面还表示，充电时间、充电基站、电池性能等无法回避的现实问题，依靠目前的科技与实践经验，显然还无法为客户打造出完美的使用体验，虽然世风普遍认为纯电动车型是汽车行业的未来，但显然现在还时机未到。而研发混合动力车型，保时捷则认为是数年内公司最该做的事情，因为它可以直接体现在公司的业绩上。
谈到“业绩”这两个字，保时捷似乎无意识的加重了语气。在笔者看来，上文中保时捷车型研发负责人沃尔夫冈·海茨的解释过于官方和肤浅，保时捷是什么样的企业？怎么会刚刚发现“消费者对于保时捷电动车型的热情不够，潜在的市场需求量也远低于我们在此前的预测”，这种低级错误不会出现在保时捷，很明显这只是一个借口。
至于额外提到的，“充电时间、充电基站、电池性能无法回避的现实问题”等等这些问题也不是近2个月之内才出现的，这个困难一直存在，而这些问题其竞争对手特斯拉也在每天面对。难道连普通消费者都了解的难题，保时捷工程师在这2个月内才发现问题的严重性，显然这也是不可能的。
甚至早在2011年，保时捷就已经透露过纯电车型研发的消息，相关的路试与数据采集也同步开始。据保时捷当时透露，共有3部原型车参与路试。其中一部大马力车型采用2颗电机驱动，由静止加速至时速100公里仅需5.4秒，动力电源则同样采用18650电池。
那么，这到底至是为什么？保时捷为何出尔反尔？也许保时捷新闻稿中“业绩”一词能够为我们打开一点思路，既然保时捷选定的对手是特斯拉，那么保时捷会欣赏特斯拉哪一点？特斯拉MODEL S？错！在保时捷这样的企业眼里，特斯拉MODEL S不过是玩弄新鲜感的小把戏。真正让保时捷垂涎的是它！特斯拉的纯电概念以及股价。
特斯拉的美国纯电概念在全球成功推广，公司股价也随之一路飙升，特斯拉通过输出冷门新概念而赚的盆满钵满，至于其产品本身，大家也是有目共睹，这种模式无异于一次成功的传销。笔者相信保时捷正是想要复制这种模式，利用新能源概念的优势来为公司业绩造势，然而，保时捷时运不济，就在刚刚对全世界宣布打算进军纯电领域的时候，美国发动对俄罗斯的经济制裁，导致国际原油价格一路狂泻。
目前国际油价持续走低，而主要产油国沙特更扬言绝不减产，原油价格低迷直接打压了新能源概念发展势头。看了以上的国际原油价格走势图与特斯拉的股价走势图，想必各位同学应该明白，为什么保时捷突然收回进军纯电车型的口号了。
德国人的美国梦
在时间的车轮下，国际原油价格战终将草草收场，新能源发展是必然趋势，相信保时捷重提进军纯电产品的计划也是指日可待。但是，特斯拉的成功可绝不是一位领袖与几款产品的功劳，特斯拉输出的是新能源概念，它代表着美国利益集团，它是美国梦。
