目前，该款电池样品已经过国家权威动力电池检测机构的检测，结果显示：该电池单体质量为125g，容量为11Ah左右，能量为39Wh左右，质量能量密度达到315Wh/kg,体积能量密度在770Wh/L以上——这个能量密度值几乎是目前市场上已经批量应用的能量型动力电池最高能量密度的两倍。
据盟固利公司研发负责人介绍，该款电池的研发经历了前所未有的困难和挑战。首先，研发人员采用了高能镍基材料作为电池正极、特种复合石墨材料作为电池负极，为提高隔膜在高电位下的耐氧化性，并结合了涂层隔膜的应用；另外，为了实现单位面积电极能量密度最大化，尽可能减少非活性物质的使用，研发人员在超高面密度电极制备方面倾注大量心血进行工艺优化，最终完美兼顾了超厚电极加工制造的可实现性与电极电化学特性的充分发挥。
长期以来，电动汽车用锂离子动力电池由于能量密度不高(一般低于200Wh/kg)，在电池装载量有限的情况下，车辆的续驶里程不能满足人们的使用需求，从而成为制约新能源汽车推广普及的关键因素。盟固利此项技术的成功开发，意味着电动汽车有望在续驶里程上突破现有的局限，极大地增强用户对续驶里程的信心，这对于加快推动我国电动汽车的发展和普及、进而推动国家新能源总体发展战略的实施将有着重要的意义。
目前，该电池的循环寿命还有待提升，开发团队正在持续不断的进行改进，后续将根据市场实际情况，加快推动实现此项技术的市场应用转化。
