太阳能动力的电动汽车对车身重量要求很高，需要质量轻但又结实的材质制造;而且太阳能电池板需要完全覆盖车顶来为驾驶提供足够的电力，所以车身大小也受到限制，目前此类电动车都只能乘坐一人。
太阳能电动汽车
此外，太阳能电动车在行驶过程中必须将绝大部分电力用在动力提供上，所以汽车行驶过程中遇到的阻力必须降到最小，这就要求车型在设计上符合低、窄的要求，自然驾驶舒适度也会大大降低。车身大小、驾驶体验这两个问题自从20年前太阳能电动车问世之后便一直存在，不过荷兰埃因霍芬理工大学的一些学生对这些问题做了深入研究，正在一步步解决这个问题，让太阳能电动车家用化早日实现。
这些学生是以Stella电动车为基础原型车进行科研的，Stella动力消耗较小，而且是以现代科技进行研发的，对埃因霍芬理工大学的学生们进行更深层次的研究有很大帮助。他们历时一年半设计组装出了图中这款电动车，与其他概念车相比，Stella是在轻量级管架结构的平台上进行组装，车身也比较低、比其他太阳能电动车车身更宽，外形设计上也附加了更多空气动力学元素。这种设计可以在车身外部安装更多电池板，提供更多动力，同时车身内部的空间增大也能容纳更多乘客。
这款电动车续航里程在800km左右，最高时速可达120km/h，对于日常上下班来说足够了。这款新型家用电动车在行业内引起了不小的轰动，还获得多项国际设计大奖。目前已吸引越来越多的投资者，预计将在未来5至10年内投入量产。
