9月1日，在山东潍坊雷丁电动汽车工业园内，伴随雷丁四大工艺全线投产而登场的雷丁D50电动车，吸引了多方关注。雷丁D50主要满足中国广大的三、四线城市人群的出行需求，其不但拥有轿车的整车品质，同时也符合高性能电动汽车的技术要求，而2.98万的售价更是体现出亲民属性，是雷丁电动汽车国民战略的重要一环。某资深行业人士表示，从目前整个电动汽车市场来看，唯有雷丁D50具备成为国民电动用车的条件。
雷丁D50，29800元国民用车
内外兼修，雷丁D50“国际范”十足
一款优秀的电动汽车，必定源自先进的开发平台。雷丁D50是按照乘用车标准，由雷丁电动汽车所独有、业内领先的DX数字化设计平台正向开发打造，拥有全部自主知识产权及5项专利。从DX平台驶下的雷丁D50无论是外观、内饰，还是动力性能，全部符合最新国际潮流，充分体现出了这一车型的“国际范”。
作为一辆车，“赏心悦目”和“舒适安全”，事关消费选择，这方面雷丁D50提交了漂亮的答卷。雷丁D50外观由意大利知名设计师操刀，欧系时尚气息浓郁。点睛的“郁金香”钻石眼大灯，集多种路况照明条件于一体。雷丁D50内饰上也是亮点十足。内饰米黄色调温馨雅致，中控台简约、美观、时尚、动感，按钮设计符合人体工程学原理和驾驶安全需要。而在驾控上，雷丁D50拥有国际领先水平。采用麦弗逊式独立前悬挂，拖曳臂附横向拉杆式非独立后悬挂，运用IED整体平衡分配底盘调教技术，底盘扎实而又具备韧性。发动机舱和驾驶舱的前后配重、左右侧两轮配重、对角配重全部实现平衡设置。接近50:50的车身前后质量比，使得车辆无论是在行驶中还是过弯表现力上，都有种极佳的稳定性和操控性，集舒适安全于一身。
“国际范”十足的雷丁D50内饰设计
当然，电动汽车最为关键的还是要看核心电力驱动的技术表现，而这更是雷丁D50的强项。据了解，雷丁D50拥有HES持续高效能推进系统，该系统能量转化率高，可在各种路况下持续保持高效状态，有效提高续行能力，续行能力提升了约20%，解决了“高续行只能多装电池”的行业难题。HES系统电机、电控具备较好匹配性，输出参数经过良好调校，使得雷丁电动轿车低速高扭，持续爬坡能力大为提高，同时，效能的提升，也使高速性能得到有效改善。而且，雷丁D50电动汽车的经济性也吸引了众多消费者，百公里的耗电仅为12度，依照民用电价折合每百公里行驶成本不超过6元。同时，雷丁D50的充电时间为10-12h，
雷丁电动汽车技术研究院负责人表示，雷丁D50拥有当前国际最先进的电动汽车技术，体现了“内外兼修”的品质表现，是“用国际技术打造中国好车”的典范之作。
高性价比，雷丁D50尽显电动车“国民属性”
品质源自工艺，雷丁拥有国内最大的纯电动汽车生产车间，雷丁公司于2012年3月就按照欧盟EEC标准进行规划建设，占地超过40万平方米，年产能35万辆的总体规划，拥有高标准的冲压、焊装、涂装、总装四大制造工艺车间，代表了国内电动汽车的制造业的最高水平，精益制造的先进性无疑成就了雷丁D50的优秀品质。
四大工艺展现出雷丁D50完美品质
除四大工艺外，雷丁电动汽车还拥有着国际领先的三电技术储备，“未雨绸缪”雷丁D50的未来发展。雷丁电动汽车的三电核心突出表现的就是三个“i”。一是iPower集成国际先进的三元电池材料掺杂技术、系统寿命延长技术和iLife电池管理技术，保证电池高功率、长寿命且安全可靠。二是iControl雷丁专有核心控制技术的集合，包含电机控制、iLife电池管理、整车管理、远程监控和诊断等相关技术。三是iLife采用世界领先的EKF算法和RLS阻抗算法，配合自适应计算模型，精准的掌握电池在整个生命周期内的容量、内阻、健康等状态。雷丁电动汽车技术研究院负责人表示，“有了这三个‘i’，未来雷丁电动汽车的产品，将为消费者提供最好的使用体验，也为电动汽车走入寻常人家，扫清了障碍，这是国民用车战略的技术基础。”
如果说雷丁电动汽车发力四大工艺和电池技术，用品质和技术解决了老百姓“愿不愿买”的问题，那么雷丁电动汽车亲民的定价，则是直接解决了老百姓“能不能买”的困惑。据了解，D50的最终市场销售价格，在补贴后将为2.98万元。“这一定价真正体现出了雷丁电动汽车的国民属性。”雷丁电动汽车董事长李国欣解释说，中国要普及电动汽车，解决环境和能源问题，钥匙不在一二线，而是广大的三四线城市及其周边乡镇。因此，中国电动汽车不能只有富豪玩物的特斯拉，更要有轻巧实用、性价比高且具有品质保证的“中国城镇化”电动汽车。雷丁所努力的方向，就是以专业造车精神，让老百姓花最少的钱，却获得世界级品质的产品，享受高性价比电动汽车的实惠与便利,这就是雷丁国民用车战略的本质所在。
某业内人士表示，纵观雷丁D50从品质、技术、售价多方面的表现，无疑是雷丁电动汽车整体国民车战略的真正落地，表明D50是一款能够驶入寻常百姓家的优秀电动汽车，预示着中国电动汽车发展新时代的到来。
