就在前几日，北京市科委发布了《关于本市示范应用新能源小客车首批配置指标使用有关事项的公告》，首批摇中新能源号牌的车主可申请延期2个月，至10月26日，上牌登记即可。这是近期对新能源车型的又一利好政策。可以说，今年，我们的政策对新能源车型，真是礼让有加。前不久，公车改革也给了新能源300亿的市场份额，更有减免购置税、加大补贴力度等给力政策支持新能源汽车的发展，在这样利好的大背景下，比亚迪，北汽等，是如何在政策的东风下，抢占市场，把握先机的呢？
政策优势
政策的不断出台，利好政策的频频出台，也让公众看到了新能源是未来发展方向的积极信号，比如，购置税免征政策的惠及面相当广泛，不仅仅局限于自主品牌，而且包括特斯拉Model S、宝马i3等豪华车也在内。对免税车型的规定上，新政策也是进一步放开，除了纯电动车之外，插电式混合动力车，如比亚迪秦等也将获得同样的免征税政策。
车企动作
随着新能源政策的落地实施，再加上特斯拉的带动作用，各个车企纷纷投身新能源车。
比亚迪：8月2日，比亚迪与中科招商投资管理集团（下称中科招商）发布新能源汽车推广解决方案。据悉，这一方案计划通过“三基工程”，即“设基金”、“建基地”和“兴基业”的方式，给推广城市解决新能源汽车推广的资金、产业和商业模式难题。另外，广汽、比亚迪也将联手合作生产新能源车。
上汽乘用车：之前，上汽乘用车已经率先推向市场的插电式混合动力产品荣威550插电式混合动力轿车(荣威550PLU G -IN )以及纯电动产品E 50目前市场反响较为良好，上汽已宣布5年内布局60亿投资，攻坚电机、电池和电控等核心技术。与此同时，上汽北汽也称要与阿里巴巴、乐视网共同打造新能源车；北汽甚至扬言要在两年之类造出“中国版特斯拉”。
外资车企：特斯拉在中国取得的成绩让众多外资企业也看到了发展利润，在利好政策带动下，外资车企纷纷公布将向中国市场导入的各类新能源车型。今年9月，宝马i3纯电动汽车和插电式混动跑车i8将正式登陆中国市场，随后东风日产启辰、奥迪等国产新能源车型也将陆续上市。另外，大众e-up！、大众e-Golf两款车型也已公布上市时间表，而大众高尔夫GTE、沃尔沃V60也将上市时间安排到2015年后。
大众汽车up!电动车也将于今年上市，明年还将发布Golf GTE和Golf电动车，并计划从 2016 年起在中国的合资企业实现新能源汽车量产。
新能源产量激增
从工信部官网公布的7月份国内新能源车生产情况可以发现，根据机动车整车出厂合格证统计，7月，我国新能源汽车生产5799辆，同比增长10倍。
今年1至7月，我国新能源汽车累计生产2.59万辆，同比增长280%。其中，纯电动乘用车生产1.38万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产5027辆，同比增长近10倍。
中国汽车工业协会统计显示，2012年，我国销售新能源汽车12791辆，同比增长103.9%。2013年，销量达到17642辆。而今年上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年。
“预计今年全年新能源汽车产销将突破5万辆，是去年的3倍。” 董扬表示，9月1日将实施的免征车辆购置税政策，政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案，以及废止地方新能源汽车推广目录、打破地方保护等举措，都将激发起新能源汽车消费的热潮。
