相较去年2000辆左右的规模，今年比亚迪新能源车销量可谓大幅攀升。去年12月上市的比亚迪秦，今年立即成为新能源车型销售主力，平均每月售出1000辆，单月销量足以赶超比亚迪第一代插电式混动车型F3DM全年销量。国家频频出台多重利好政策，也在助推新能源车场升温。由于9月1日国家将实行新能源汽车免征购置税政策，比亚迪秦的购车价能减免近万元，或将进一步刺激销量。
按比亚迪方面的预期，秦今年的销售目标为1.5万至2万辆。但是由于电池产能紧张，秦每月的产能约为800辆，处于供不应求的状态。目前比亚迪正在进行扩产建设，年内建成后秦的产能将提升到2000辆/月。
主攻出租车领域的纯电动车型e6销量较为稳定，从2月至6月保持每月250辆左右的销售成绩。根据王传福公布的战略计划，比亚迪将在e6的基础上新增E3/E5两款产品，并推出e6的行政版，主打私家车市场。2014年北京汽车期间，比亚迪发布了“542战略”和“首款542”车型。按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到542标准。三擎双模四驱SUV唐，便是542战略下诞生的首款车型，预计于今年四季度上市。在双模电动车秦之后，唐、汉、明三款双模电动车也会陆续上市。
比亚迪近期发布的业绩预告显示，今年上半年净利润为35000万~49000万元。比亚迪董事长兼总裁王传福称，比亚迪今年下半年将迎来业绩拐点。在比亚迪股东大会上，王传福介绍了比亚迪的未来布局，除现有的新能源乘用车、新能源公交系统之外，未来比亚迪还将在叉车、物流货车、农用车、环卫车等领域布局。
中国新能源汽车市场整体也有大幅增长。据不完全统计，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。
