7月6日，第十届北京国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会在中国国际展览中心开幕。6日下午，深圳巴斯巴科技发展有限公司（以下称“巴斯巴”）总经理助理龙飞先生在展会现场接受电动汽车资源网记者专访，对巴斯巴的产品、优势、国内充换电设施建设等问题进行了详细说明。
深圳巴斯巴科技发展有限公司总经理助理龙飞先生
巴斯巴成立于2010年，经过4年多的发展，已成长为研发、生产、销售一体化的服务型全球新能源高新技术企业。公司主要产品线包括叠层母排、电动汽车充电连接器、充电终端、高压连接器等，产品被广泛应用于电动汽车、智能电网等新能源产业。“我们的产品在中国市场有一定的份额，约占70%以上。”龙飞先生表示。
本次展会上，巴斯巴展出了集成控制盒、高压连接器、叠层母排、充电连接器等产品。据龙飞先生介绍，目前公司的高压连接器大量供货于宝马、比亚迪、北汽、福田等整车厂，而叠层母排在国内应用于比亚迪K9、插电式混动车秦等车型，在国外甚至供货于全球知名电动车企特斯拉。
“在充电连接方面，目前深圳90%都属于巴斯巴的产品。”龙飞表示，巴斯巴能够把部件集成化，而不像其他厂家只能做到某一个部件，那样价格没有优势。公司从研发到制造，全部一条龙服务于客户，既可以制造，又可以帮别人研发、代工，灵活性比较大。
那么巴斯巴如何在激烈的市场竞争中保持优势呢？“我们最主要的优势是能给客户量身定做。”龙飞先生表示，电动车本来就不是一个标准件，每一家车型用的都不一样，没有系统化、全部都可以共用的产品。在这种情况下，根据客户的需求迅速做出反应非常关键。“你要什么样的规格，比如车的转角不一样，空间不够部件要小一点，我们都可以定做出来。”另外，在满足同样要求的情况下，相比国外来说，国内的产品价格也更便宜。此外，在交货时间上，巴斯巴也十分具有优势。龙飞介绍，“一般他们要三到四个工作日，我们只需要一个工作日就可以做出来了。对于市场需求，巴斯巴能够快速地反应，提供我们的产品给它最好的服务。”
据电动汽车资源网记者了解，现在国内涉及新能源领域的各大车厂，均与巴斯巴有合作。包括比亚迪、南车、许继、上汽、一汽，以及北京的现代、福田、北汽等。龙飞先生以巴斯巴与北汽新能源的合作为例，向记者详细介绍了公司与车企合作的相关信息。“现在北汽新能源所有的连接件都是我们公司的。他们最近会有更多的新车出来，续航里程会达到200-250公里。我们也一直跟他们有合作”，龙飞先生说道，“包括他们的充电设施，像家用的壁挂式16A充电盒，只要有三插空调插座一插，就可以直接充电了。就相当于一台空调在用电，非常方便。比如你去哪里玩，估计开过去开不回来，你在那里玩的时候找个插头一充，回来时候就可以用上电了。这个就是我们的优势，尽量满足一些车厂客户的需求，满足私家车主的一些需求。就像手机一样，你卖出去，没有好的后台设备的话也是没用的。”
进入2014年，国家和地方频频出台新能源汽车利好政策。就媒体近日报道的“中央财政近期将出台补偿充电设施的新政策”，龙飞先生对此表示“很好”。他透露，北京现在也在大力推动充电桩建设，到2016年五环以内全部会建设充电设施，现在已经开始启动。龙飞先生举例，巴斯巴与北汽合作在顺丰各地的门店附近安装一些充电桩，供电动车主使用。“今年推动力度比去年好了很多”，龙飞先生颇有感触地说道，“在下半年，北京应该会更好一些，像京港澳高速建桩这块，已经在启动了。”
对于我国新能源汽车发展现状及前景，龙飞表示，“在这个时间，机会已经来了。好像那个饼已经画在这里，蛋糕也在这里。谁吃的多，这个就看谁跑的快。”他举例道，虽然比亚迪是深圳的品牌，可是它在全国、包括香港、甚至出口，都敢做了，它在新能源领域“跑得快”；北汽也不肯输这口气，也在努力地完善技术，同时推广产品走向市场。由于用车成本相比传统汽油车低很多等原因，龙飞先生十分看好新能源车的未来前景，“对我来说，就是坚持吧。坚持下去，这个行业很不错的。”
