这项调查从2013年10月开始数据收集到今年5月结束，样本覆盖了加州2012年9月到2014年4月购买电动汽车的车主，问题包括居住地区、住房类型、性别、收入等。
概括起来：在8124名受访者中，有78%男性；插电式汽车车主有62%享用特殊的电价方案；16%的车主家中有太阳能光伏(PV)系统；超过13%的车主希望安装太阳能光伏系统 ；11%的车主认为他们的经销商对电动汽车“非常了解”；47%的车主年薪在10万到20万美元；还有1/4车主的年薪不到6位数。那么他们选择插电式汽车的最重要原因是什么呢？有37%的车主认为可以节省燃料成本；有21%的人考虑到环境问题，15%的车主希望使用高载客(HOV)车道，但是高达75%的车主认为美国联邦政府和加州政府的减税补贴才是吸引其购买电动汽车的最大理由。
加州可持续能源中心称，加州现在是美国清洁车辆普及率较高的州。目前，全球超过40%的清洁车辆行驶在加州的道路上，对全美电动汽车市场的的贡献为10%左右。
2010年3月开始实施税收减免政策以来到2014年3月，美国大约销售了191000辆电动汽车，其中加州的数量高达逾83000辆。加州电动汽车保有率约为70%，这都得益于清洁汽车补贴项目(Clean Vehicle Rebate Project，CVRP)的支持。
通过以下图表，可以从中了解一些有趣的“亮点”：
