美国是目前世界上最大的电动汽车保有国。自2008年以来，该国已经向消费者出售了近21.5万台电动汽车。美国交通部提供的数据显示，从2011年至2014年，美国电动乘用车的销量以及市场份额呈现不断增长的态势。此外，美国混合动力汽车在内的汽车占有率也位居世界前列，其全球市场占有率截至2012年时为70%，而纯电动汽车的占有率则为世界第二，其全球市场占有率为26%，略逊于市场占有率为28%的日本。
美国电动汽车业界专家认为，美国电动汽车近几年的发展无论从销量与市场占有率来看之所以能够做到“风生水起”，与美国联邦政府和各州地方政府的财税政策支持分不开。
《美国2008年能源改善与扩展法案》以及随后出台的《美国2009年清洁能源与安全法案》都对符合质量标准且全新出厂的电动汽车给予税收减免优惠。不仅如此，《美国2009年复苏与再投资法案》也对改装电动汽车给予税收减免优惠，但其优惠力度不及全新出厂的电动汽车。此外，联邦税收减免优惠政策还涉及电动汽车的重要零部件——电池。按照联邦政府的规定，联邦政府按照电池的容量大小给予相应的税收优惠。正是有了联邦政府的率先垂范，美国一些州也纷纷从2010年以后相继出台了各种有利于电动汽车发展的税收优惠与财政补贴等刺激政策。
美国政府已承诺，对新一代电动汽车以及电池的研发将给予额度为24亿美元的研发补贴，同时，要在全国16个特大城市安装一大批充电站。为此，美国联邦政府将投入1.15亿美元的资金用于电动汽车充电站基础设施的建设。美国交通部提供的数据显示，截至2013年3月，美国共有5678座电动车充电站，仅作为试点的加利福尼亚州就有1207座充电站（占全美充电站总数的21.3%）。此外，美国国内还有1.97万个公用充电桩为电动车提供源源不断的电能。
