看行业形势
就此次钢铁涨价现状，大家不难发现不少钢厂一天要涨价3-4次，预计5月涨势或将持续走高。而企业端目前不是涨停，就是实施询价下单，在库存不多的情况下或还将涨停，具体如下：
面对疯涨的节奏，大家不难发现，在上游配套企业和整车企业不接受预付款的情况下，关于报价完全已乱套，各环节资金周转频率降低，利润降低，风险加大，同时也严重影响了老百姓购买欲望，影响了三轮车销量，影响了行业健康发展。
看国际环境
近几日钢铁涨价极为疯狂，大家打起精神应战之际，还思考着如何谋划才能更全面的规避风险。对于这次涨价，从国际环境看，一是美国5万亿美元放水和1.9万亿刺激的后遗症，导致全球大宗商品上涨；二是5月7日国家发改委发布“关于无限期暂停中澳战略经济对话机制下一切活动”的声明，目前中澳之间已陷入无限期暂停经济对话的困局。所以此次钢铁涨价可以说是大国之间的一个博弈。
看应对策略
据行业人士分析，假如我国钢价还是像之前一样处于全球价格洼地，那会引得其他国家都来薅我们的羊毛，而我们就会成为别的国家通货膨胀的牺牲品，所以我们需要钢材价格上涨。虽然短时间内大家会承受一定的损失，下游终端企业也会感到有一些艰难，但面对涨价趋势，我们需调整结构，研发高附加值产品。
对此，不难预测，在三轮车行业洗牌加速之际，经销商危机重重。虽然可以借此机会淘汰掉销量低、利润薄、品类老化的车型，但是对于这次规模性涨价所带来的影响远不止这些，可以肯定在市场情绪波动较大情况下，三轮车行业正在迎来一场硬仗！
