近日，由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定了《机动车发票使用办法》已经开始试运行，将于2021年7月1日起正式施行。
电动车“一车一票”正式实施的消息刚一出来，马上受到行业内外的高度关注。
这项制度的改变，对于电动车而言意味着正式化，终结了一车多票的流转模式给电动车行业注入一股正能量，同时也有助于肃清行业的不正之风，虚报发票、混用发票等行为将被彻底清出历史舞台，让这个行业能更好的健康有序发展。
偷税漏税不仅会对国家和社会造成极大危害，也会给这个行业带来不利影响。用这种鸡鸣狗盗的手段经营，是对其他遵纪守法经营者的不公平对待，是市场的一股歪风邪气。借此机会电动车企业接入新的发票平台，那么就能从根源上来打击偷税漏税的行为。在今后的执法过程中，执法人员只需浏览后台便能清楚看到车辆的出厂价和终端零售价格，输入车架号差价便一目了然。企业的偷税漏税行为曝光率会更高，违法成本更大。从而能有效制止不法商家虚开、低开、漏开发票的现象。
7月1日实施的新发票《办法》与以前的最大区别就是遵循“一车一票”的开具原则，即一辆电动车只能开具一张机动车销售统一发票（即金额不可拆分），一张机动车销售统一发票只能填写一辆电动车的车辆识别代号/车架号。
新出台的规定一定会对这个行业带来不小影响，不过就当下来看情况也没有很糟糕，甚至会带来一个销售小高峰出现。
在实行“一车一票”之后，企业将要缴纳更多的税钱，这部分支出必将转移到电动车的售价上，到时候，一辆车的成本价格上涨约为300到500元之间。但因为“新办法”实施的日期是7月1日起，那么在这段时间内，消费者可以选择目前现有的开票方式开具发票，且不影响正常上牌，仅这一点便能激发消费者的购车热情，让潜在的消费者和因涨价潮而还在观望的消费者投入到购车行列中来。
对消费者而言，在电动车必然涨价的趋势下，现在正是买车最便宜的时候。对经销商而言，做好及时的应对措施，早点备货，确保合理库存，才是目前的重中之重。
