3月1日，行业第二波价格上涨已经正式开启。
2月底行业部分配套、整车品牌陆续发布涨价通知，3月初商家拿货价格已经开始上涨，而第三波涨价，预计在进入3月中旬后就将启动。
一、第三波涨价酝酿，预计一周后开启
一直以来，行业价格上涨都有一个较长的酝酿期以及阶段性。
例如这次价格的涨幅，从去年下半年，原材料价格上涨后，其实厂商的生产成本已经在逐渐增加，而到了年底才开始陆续传出即将涨价的消息。
1月下旬，央视财经报道北京市场涨价问题，商家称已经接到厂家即将涨价的通知，但很多人认为是年底备货的一种套路。
但事实上在1月份，轮胎、电机等主流配套厂都已经陆续发布涨价通知，行业的第一轮涨价，都是从配套厂开始。
春节过后，原材料价格继续上浮，第二波涨价开始，同时两轮、三轮及低速四轮整车品牌也开始启动涨价。
3月1日，第二波涨价已经正式开始，预测第三波价格上涨将集中在一周后开始，而且涉及到的品牌范围更大。
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二、终端市场价格上涨，涨500很正常
配套厂成本上涨，推动整车出厂价格增加，提货成本上涨，最后就是终端市场的价格上涨了。
正所谓羊毛出在羊身上，涨价压力不能放在经销商身上，所以终端价格上涨是必然的事情。
随着3月1日整车品牌的陆续开涨，终端价格的涨幅也要提上日程，但考虑到前期的库存等问题，终端市场的涨价时间可能会从3月中旬开始。
预计整车价格涨幅至少200-500元，这里指的不是拿货价格，而是涨价后的产品在终端零售的价格。
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三、原材料居高不下，价格战短期有望缓解
原材料价格的上涨有多方面原因，美元超发、全球疫情影响、供需共振、进出口贸易都会对原材料的价格造成影响。
从去年下半年资金，原材料短期内很难出现下滑，行业成本在短期内将明显提升，在价格战下不断下压的利润出现临界点，涨价是必然趋势。
从目前情况看，行业两轮、三轮等主流品牌均已开启价格上涨，所以2020年持续一整年的价格战，在短期内将有望缓解。
但也不排除大品牌以规模化生产及资金链等优势，短期内保持价格不变向市场施压的情况。
结语
大部分品牌都需要涨价来维持基本盈利，所以价格上涨也是大势所趋。行业涨价的酝酿时间较长，但已经开始上涨后，势头也将全面拉起。
最后不得不说一句，成本在涨，人工在涨，房价在涨，电动车行业也真的到了该涨价的时候了。
