2月16日，记者在长江道92创意园内看到了几辆白色的4人座纯电动小轿车，用户租车时，只需要下载手机应用，注册成为会员，再缴纳299元的押金，就可以轻轻松松的把车开走，这就是春节后在本市正式上线的“共享汽车”。宝驾出行天津市场负责人贾冬冬说：“首先是认证通过，驾驶证扣分不能扣满，身份证系统识别是否是老赖，如果是的话系统通不过的。然后这个车的续航可以看出来，还有162公里，点“立即租用”，车门就打开了。”
目前共享汽车采取时间和公里数的双重计费模式，租用1分钟的费用是1毛5，行驶每公里3毛5。比如，租车10分钟，行驶5公里，那么费用就是1块5+1块7毛5，共计3块2毛5。
受制于场地空间、充电设施等因素，共享汽车的借还无法做到像共享单车那样的随时随地，而是必须在固定点位完成。目前本市共有长江道、中山门轻轨站、东丽居然之家、李公楼立交桥、南开大悦城等五处租还车点位，工作人员也始终密切关注着车辆的剩余电量，贾冬冬说：“现在就是我们后台随着看着，哪个车低于一定的电量之后，我们就需要人员过去，把车开到充电桩，充完再给挪回去。”
据了解，运营方已经提前为车辆上了全险，发生事故时可以收到赔付，而一旦有用户驾车发生了违章，工作人员也将及时与用户进行沟通，协调解决。
由于上线时间较短，眼下共享汽车的租用次数还不是很多，每天只有几单，不过用户评价还是比较高的：“通过朋友圈看到这种新模式，下了app以后它有提示，感觉到下单比较快速，因为软件比较智能，是手机开关门。这是我第一次开新能源车，电车嘛环保一些。从中山门开到大悦城，往返17块，价格挺好，中途我看了下收费，一毛五一分钟，但是只停一会也不贵，还是很划算的，之前打车40块钱左右往返。一个朋友介绍的，说这种车还挺方便的，我就过去租了一个，从长江道开到中山门，12块钱。觉得还行，比较方便，不限号，网点如果再多一点，还车的地点再可选一点，就更好了。”
另据了解，目前这种共享汽车在本市约有50辆，运营方下一步计划增加车辆投放，并在大学城等区域增设租车还车网点。
