我们此前也曝光过吉利旗下多款混合动力车型已进入路试阶段，比传统汽油车型更节油、比纯电动汽车更便利的特性，显然是更能够满足人们多样化出行需求的选择。
造型方面，新车基本延续了目前在售的帝豪GS汽油版车型的设计，或在前后保险杠等细节方面有所调整。与汽油版车型相比，该车在外形方面最显著的差别，就是除了左后翼子板的加油口之外，在左前翼子板除还设置了充电接口。
内饰设计基本与汽油版车型无异，用料方面，仪表台运用了仿木纹饰板与仿碳纤维饰板的搭配，更显档次。最大的变化在排挡区域，全新设计的电子排挡杆造型精干。在排挡后方，还配备了驱动模式控制区，提供了“EV”、“HEV”、“SAVE”等多种模式可选，应对多种用车环境更加自如。
动力方面，新车或将搭载1.5TD涡轮增压直喷发动机与电动机共同组成的混合动力系统，排挡杆上“7DCT”的标识也表明其匹配的是一款7速双离合变速器。
