电动汽车的未来一片光明
如果用一句话来形容2016年的电动车市场，大概就是上面这句了吧。从2016年1月份的底特律车展雪佛兰Bolt亮相开始，到3月31日特斯拉Model 3相继推出，随后又有多款续航里程长的电动车发布，这一切都说明了消费者对于电动汽车的兴趣也是在不断增加的。
比亚迪占据第一的位置
2015年比亚迪的销量以三倍的速度增长，并且一举成为年度插电式混合动力汽车的销量冠军。消费者或许会认为2016年比亚迪的销量至少会以两倍的速度增长，但事实却是否定的，2016年比亚迪的销量约为10万辆，增长了64%。
今年比亚迪获得了7个月份的销量冠军（分别是1月，4月，5月，6月，7月，8月和10月），总销量要比特斯拉高出近3万辆。此外特斯拉在2016年最让人印象深刻的是在9月份售出了13394辆，而众泰则是在10月份售出了12318辆。
从单个车型来看，唐和e5的销量并没有延续2015年的好成绩，而秦EV300的销量却表示抢眼，宋和元跨界车以及T3厢型车的销量表现中规中矩。
2017年中国电动汽车市场将会进一步扩大，会有更多的车企加入，包括特斯拉，宝马和北汽。
中国市场冉冉升起
2016年是中国电动汽车市场的第三年，而国外的汽车品牌始终忽视了这一巨大的市场，中国本土的品牌占据了95%的市场份额，但这也使得中国电动汽车品牌在全球所占的市场份额从2015年的31%增长到43%。中国不仅是全球最大的电动汽车市场，同时也是增长速度最快的一个。
在电动汽车市场份额方面，中国取得了巨大的进步。其中插电式混合动力汽车的市场份额达到1.4%，远远高出美国和欧洲等市场。
除了比亚迪和北汽之外，中国市场上还有很多电动汽车品牌，包括众泰（全球排名第6），上汽荣威（全球排名第12），知豆（全球排名第13），奇瑞（全球排名第15）。
特斯拉新鲜发布2016年销量报告 位列第二
· 2016 年生产了 83922 辆电动汽车（包括 Model X 和 Model S），生产总量比 2015 年新增 64%；
· 2016 年共交付 76230 辆汽车（包括 Model X 和 Model S），比预期的 80000 辆略低，因为去年 10 月底推出的 Autopilot 自动驾驶新硬件带来了生产上的挑战和困难，导致有 2750 辆汽车没能成功出货；
宝马跻身第三位
在大众排放门事件之后以及特斯拉不断迎合高档消费者的胃口的情况下，宝马集团加入了电动汽车大军。
在宝马i系列车型当中，i3采用的33千瓦时的电池非常好，也使得其销量创下了历史新高，也使得宝马在插电式混合动力车市场上前进迈出了坚实的一步。
此外，宝马还推出了740e插电式混合动力车，也进一步扩大了宝马电动车的产品线。宝马插电式混合动力车的销量在2016年排在第三位。
德国汽车生产商在全球所占的市场份额一直稳定在19%。其中宝马占据8%，超过了大众集团（5%），奔驰排在第三位（2%），紧随其后的分别是奥迪和保时捷。
全球销量继续保持增长
虽然2016年前期电动汽车的销量表现并不是太好，但后程发力，2016年的销量有望超过75万辆。2012年的销量约位14万辆，2013年的销量约为20万辆，2014年的销量约为32万辆，而2015年的销量约为55万辆。
销量增长全面开花
挪威的电动汽车销量始终保持较高增长，其市场份额占据到29%，而中国的电动汽车销量在全球始终排在首位。比利时和奥地利所占的市场份额分别达到1.76%和1.6%。斯堪的纳维亚地区受挪威影响，电动汽车的销量逐步上涨，其中瑞典所占的份额达到3.7%，冰岛4.2%，芬兰达到1.2%。
其他市场，包括卢森堡的市场份额为0.61%，立陶宛达到0.4%，而罗马利亚的市场份额占到0.14%。
尽管全球电动汽车市场大部分是呈现向上的趋势的，但2016年也有部分市场电动汽车的销量并不景气。其中日本已经是连续第二年销量下跌了，市场份额仅占到0.45%。
其他两个下跌比较严重的市场还包括荷兰和丹麦，它们所占的市场份额分别为3.4%和0.6%。据悉，销量下跌的主要原因是当地政府的财政政策变化影响的。
此外，还有一些国家的插电式混合动力车的销量没有计算到电动车销量当中去，包括马来西亚，阿拉伯联合酋长国，斯里兰卡和厄瓜多尔。
