据报道，插电式混合动力车和纯电动车的全球总销量约为190万辆，截止至今年9月，纯电动车的销量已达到100万辆。
相较于其他市场（如美国），尽管各汽车制造厂商对旗下电动车的广告宣传力度不大，但鉴于挪威政府的有意扶持，为购买插电式电动车的用户提供购车津贴。如今，其国内电动车约占挪威新车销量比例的25%。
去年4月，挪威纯电动车保有量达到5万。时隔一年零八个月，刷新了10万这一新保有量纪录。
挪威电动车协会（Norwegian EV Association）秘书长（Secretary General）Christina Bu表示：“今天我们庆祝在挪威第10万辆纯电动车上路。由于电动车的推广，目前二氧化碳的年排放量降低了20万吨。尽管纯电动车仅占到乘用车总量的3%，但我们会持续推进二氧化碳的减排，将来还会有更多的电动车上路。”
Bu表示，第10万辆电动汽车的到来之快出乎大多数人的预期，挪威的目标是截止至2020年，实现销售40万辆电动车。挪威议会制定了新目标，在2025年后，所有在售车辆均为零排放车辆
截止至今年11月，挪威的已注册乘用车的数量为2,747,483辆，其中插电式轻型电动车的数量为129,675辆，占总数的4.7%。
截止至2017年第一季度，插电式电动车赢占挪威路面行驶车辆总数的5%。
挪威最畅销的五款电动车为：日产Leaf（27,115辆）、大众E-Golf（15,991辆）、特斯拉Model S（11,615辆）、宝马i3（8,011）和起亚Soul电动车（6,632，与大众e-Up销量并列）。
销量Top 10的后四款车型为雷诺Zoe（3,431辆）、三菱i-MiEV（3,309辆）、标志iOn（2,340辆）和雪铁龙C-Zero（2,248辆）。
对全球的影响力
尽管总有人说电动车不太可能取代搭载内燃发动机的轿车，但挪威用事实驳斥了这一观点。不过，Bu也表示，激励措施对电动车的推广可谓至关重要。纯电动车的竞争力越发强劲，在未来十年内，该类车型将占据挪威车市的半壁江山
另外，据挪威报道称，据一份消费者购车意愿调查称，15%的成年人（超过18岁）表示，他们想要在未来两年内购买电动chem。其中4%的人填写了“非常同意”，另有11%填写了“大体同意”。
然而，56%的受访者表示，他们大体反对或强烈反对在未来两年内购买电动车。68%的受访者表示，电动车的行驶里程数太多，46%的受访者认为车辆充电是一大问题。
如今，这一些都在发生改变，各汽车制造商先后发布了里程数更长的电动车型，同时还提供了充电更快捷的充电装置。
Bu称：“挪威鼓励其他国家也推出类似政府激励举措，我们用行动告诉了全球汽车行业如何去创造用户对电动车的需求。”
