据特斯拉周二发给客户的电子邮件显示，今年11月，该公司的两位客户声称遭遇汽车充电适配器过热的问题。不过，除了插头上的塑料熔化之外，没有出现更严重的破坏。特斯拉表示，该公司已经把自愿召回电动汽车充电适配器一事通报给美国相关监管机构。特斯拉方面宣称，这些适配器由该公司的外包供应商生产，至少有6个月没有销售了。
这两起充电适配器过热案例涉及NEMA14-30充电适配器，此适配器有时借助美国家庭使用的衣物烘干设备插座，对特斯拉的电动汽车进行充电，因此，目前受影响的主要是美国国内客户，而国际市场的客户则不受影响。特斯拉决定在未来几周内对此充电适配进行更换，但在这段时间内，消费者应当停止使用这种适配器。
与此同时，特斯拉宣布，该公司还将更换NEMA 10-30和6-50充电适配器，尽管这些适配器目前并没有遭遇故障，但其设计与NEMA 14-30适配器相似。这一更换预计大约需要3个月时间，鉴于这两款充电适配器还没有出现故障，因此特斯拉表示，在此更换期间，那些依赖这两种充电适配器的客户仍可以继续使用。
在美国汽车行业，召回现象较为普遍。据美国国家公路交通安全管理局的数据，去年，美国汽车行业的召回现象就非常突出，数量也创下了新高纪录，涉及到5000多万辆汽车。除此之外，《美国汽车新闻》报道，2015年美国汽车召回量连续第二年创下新高，总召回数超过5000万辆。
此次召回电动汽车充电适配器已经是特斯拉自2012年6月推出Model S汽车以来第五次召回举措了，第一起也是召回了一些配件。一年之前，特斯拉实施了该公司史上的最大规模召回举措，宣布召回全球范围内所有9万辆已出厂的Model S电动汽车，原因就是这些汽车存在座椅安全带隐患。今年4月，特斯拉又宣布召回了近3000辆Model X SUV汽车，原因是这种汽车的第三排座椅出现了问题。
