不久结束的南京展会，给行业人士留下了深刻的印象：部分一线大品牌没有出席，但这并不等于南京展的功能在减弱，相反，随着我国电动车产业进入到了一个新的发展阶段，展会的作用将会越加凸显。
外行看热闹，内行看门道。当深入了解这次南京展的参展商时，你就会发现今年的南京已经呈现出与我国三轮车行业和国内消费者市场共振的现象：整个三轮车行业正处于转型与升级的交汇口，在国内消费市场的饱和的催逼下，企业应对市场所开发与制造的产品，带有强烈与浓重的寻找突破的特点。因此，今年的南京展无疑是我国三轮车产业发展的缩影，许多的变化值得探究。从我国三轮车目前的状况来看，三轮车内销竞争大有拼个你死我活之势，而外销市场是否在悄然升温，许多企业把目标瞄准了外销市场，而这次南京展不仅为内外销交易搭建了一个非常的平台，更是体现了当下我国三轮车产业发展的新动向。具体表现在：
一是在采购商中出现了大量的老外面孔。这些来自亚洲、欧洲和美洲等地区的外商，他们在展会上寻找的是什么样的产品？尽管我们一直无法得知，但参展商的心理是非常清楚的。大量的外商到来，为我国三轮车产业的发展将注入新的动力与活力；
二是许多二三线品牌所展示的展品，无论是外观设计还是工艺细节都在发生着巨大的变化与进步，尤其是外观工艺与电控系统已经从成熟走向完善的过程，揭示出我国三轮车经过这么多年的产业化发展所取得的巨大成就；
三是电动三轮车产业制造的多样化，为满足市场需求提供了强劲的动力。值得一提的是，由于采用塑件外壳，使得电动三轮车变得精巧、美观。这些款式新颖、做工较为精细的电动三轮车，让人耳目一新。据了解，这些出自台州地区的电三轮车，用途主要功能在于载人载客，与江苏徐州地区电三轮车载货、载人的铁皮外壳的车型形成呼应的同时，显示出产业升级变化的特征；
四是互联网+已经渗透到三轮车产业中，成为三轮车发展延伸与发展的助推器。通过互联网搭建的平台，三轮车为人的服务呈现出多样化、方便化与智能化，因此，互联网+的引入，为三轮车产业转型与升级提供了一种重要的手段与方法；
五是核心部件如电池，通过采取“石墨烯黑金”技术，使铅酸电池的寿命与动力取得了一定的突破，为三轮车产业发展增添了强劲的动力。
值得一提的是，今年许多企业的经营与市场重点发生了重大的变化，尤其是二三线品牌对市场的拓展，竞争对手的打压，不是被动等待，而是采取积极的进取。在南京展上，这些参展商对品牌的提升、产品的提升，市场的延伸，进而对企业发展空间拓展显示出强烈的诉求。我们可以看到，未来几年的三轮车企业，尤其是二三线品牌如何不被一线品牌所压制，正在采取积极的行动。
