三轮车行业有两个现象非常普遍，一个是卖得好的车型通常能持续热销，另一个是卖得好的通常就是翻来覆去的那几款车。一款车型在很长时间都能占据销量排行榜前列，一些中小企业甚至靠一款热卖车型就能活得很滋润。小编没有统计三轮车行业每年要增加多少新车型，每个企业每年推出的三轮车名目数量反正是很庞大的一个数字，但实际样式上差别并不大，真正的新款也并不多。
无论如何，企业和经销商最为看重无疑是如何让新款三轮车产品热销，即单款产品年销量至少上1万台，而对于独立开模的大品牌来说，要获得收益，年销量甚至要上三四万台才可以。在三轮车行业走访中，小编从不少老板那里了解的案例分析发现，一款全新的三轮车产品，如果在推出市场半年后还没有在销量上有令人满意的表现，那么这款产品在未来的提量空间就基本被锁死。也就是说，从推出的半年内，是新品能否热销的关键。那问题来了，新款产品如何才能在半年内一炮而红呢？
1合理的价格策略
不少企业在推出新品的时候自视过高，觉得自己的产品设计优美、技术出众，于是贸然将产品定在高价位。可以说，三轮车任何一款产品都有针对的人群，如果没有找到产品的受众，一味以自己为中心，那必然会得到曲高和寡的下场，也无论你的产品具有多么大的前瞻性。一款热销的产品，必然是满足大部分消费群体的产品，细分市场里企业可以争取单品利润率的最大化，就不要纠结销量了。
那是不是新品将价格定低就可以呢？当然不是，脱离市场一味低价只会让企业资金周转背负沉重压力，而且也不利于品牌推广。那到底什么是合理的价格策略的呢？简而言之，就是既能在新品竞争中取得优势又贴合消费群体的消费能力，同时要考虑到给终端优惠活动留下一定降价空间。
2恰到好处的营销
这是一个再简单不过的道理，如果新品无人知晓，哪怕有百般神通也将会面临滞销的结果。营销不单是做广告，但又不能不做广告。对于一款旗舰产品，我们经常会看到一些成熟的三轮车品牌会在新品推出之前就安排预热，研发过程中也会有谍照流出，至于之后的发布会、试驾、评测等等环节都是增加曝光率的重要手段。新车发布通常都是一鼓作气，在前期这些活动和投入都是值得的，毕竟一款志在热销的车无法承受草草收场的结局。
单就营销来说，让消费者接触到产品比文字图片的宣传更具直观性，这就需要发挥渠道的重要作用。完善的渠道网络能够以最快的速度将新产品展示给消费者，并且有针对性地展开活动策划、宣传，进行市场布局建设。
3新品也要有延续性
如今不少三轮车企业对于新品的定义无非就是一种促销手段，新品成为一种可以应付的事情，大部分企业更是将市面上的畅销款小改一下就作为新品推出。这样的新品谈不上具有品牌的基因，更没有延续性。仔细想想身边那些卖的大热的东西，我们其实就能发现一些端倪，所有的热销品都有品牌本身的元素在里面。就如同苹果的圆形的Home实体键、宝马车双“肾”型水箱格栅等等，除了品牌标示，这些元素能够让人轻易识别出它的归属。
所以，如果是热销的产品，在造型设计方面的升级或换代一定要慎重。目前市场上因为全新换代带来的造型全面改变，导致最终这款产品的上代产品热销，而新一代产品滞销的情况也不少见。而究其原因，一般是全新的造型设计会导致这款产品原有的目标消费群体出现一定的差异。因此，热销的产品要确保持续热销，可能在造型设计等方面要确保传承性。
商情观点
有不少这样的案例，一些三轮车企业在新品推出初期获得不错的市场反响，产销量快速上升，但短则两个月，多则三四个月后，首批消费者反馈出很多质量问题，导致热销戛然而止。当然，有不少企业通过这种模式赚快钱暂且不谈，这种情况的发生说明一个更重要的问题——产品质量！一款热销的产品最应该具备的是品质过硬，否则其他的一切都是无用功，就算有媒体的背书、渠道的力推，在市场上也无法一往无前，反而容易用力过度损害品牌形象！
如今三轮车行业，品牌很重要，但要成为热销产品，品质相对于品牌来说更为重要，再加上以上环节做到位，就不怕市场不认可，这也是在当前行业形势下，一些中小企业重要的突围点。
