虽然电动三轮还保持着一定的增长势头，但燃油三轮已经开始出现小幅下滑，综合来看，三轮车行业在2016年要想实现逆势上扬并不容易。无论是放下身段大打价格战的大品牌还是力求突出重围的小企业，都面临着巨大的竞争压力。从消费的趋势来看，随着市场的逐渐成熟和边缘市场开发的基本完成，消费者对于三轮车行业的认知已经初步形成，消费习惯也已经养成，这个阶段消费者更愿意购买产品成熟、市场上口碑好的品牌，对于品质和功能性的需求上升，个性化消费空间虽然依然存在，但增量有限。
当然，集中化并非意味着中小企业竞争力的削弱，反而对于质量、口碑、性能有保证且稳定的那些中小企业来说，集中化的趋势是实现突破的最佳时机。未来三轮车行业的竞争无疑会越来越激烈，也将促成更加明显的优胜劣汰。
在一个健康的经济环境下，一个行业的发展规律通常是类似的，三轮车也概莫能外，其市场发展会呈现先集中、再分散、再集中的一个循环过程。在三轮车行业兴起的时候，因为需求大于供给，消费者会集中消费几款代表性强的品牌，这就是为什么会有很多大品牌在行业初期异军突起；随着产品供给的增多，消费者消费向多样化方向发展，小众化或者非主流的产品能够获得市场青睐，这就是近几年休闲车、代步车等等细分市场兴起的直接诱因；最后，在市场趋于成熟的情况下，消费者消费理念容易形会成共识，尝鲜的现象越来越少，跟风随大流的现象越来越多，从而形成热销的产品卖得更好，滞销的产品更加滞销。对于三轮车市场来讲，如今已经不存在需求大于供给的情况，消费者的选择面非常宽泛，当前也出现了从需求多样化向消费集中化发展的趋势。
在集中化趋势明显的当下，得到市场消费主体的认可就成为三轮车企业或者品牌急需解决的问题。消费者认可产品质量、认可品牌形象、认可差异化的产品，低价虽然仍然有诱惑力，但市场已经快速地向品质倾斜。以往那种依靠廉价低质快速占领市场的策略已经无法奏效。以次充好，偷梁换柱的短期收益必然不会被市场长期认可，消费者绝对会让你为此付出惨重的代价。
当前三轮车品牌最缺的就是品质，品质关是三轮车企业必须首先迈过去的第一大关。在集中度加强的背景下，三轮车企业更应该注重品质问题，少一些浮躁，多一些冷静，多点学习，少一点弯道超车。想要得到更多消费者的认同，更多的定单，没有其他捷径可走，就是把质量做好，这也是当下三轮车企业市场突围的唯一法门！
