“阳光明媚，秋风送爽”这些老套的开头语咱们都不要了，要上就上干货，人物介绍：我们这里有骑行达人(骑车时候我最酷)、电动小王子(下了电动车我仍然是王子)、萌汉技术男(代码中有黄金屋，也有颜如玉)、安全第一哥(安全第一)、智慧树(眼镜哥知识储备惊人)等人，这些都是男士。当然也不缺乏妹子：百变幺妹儿(神行百变)、赤木晴子(投球神准)等。
我们这些人借着公司团建的机会做了一次环保出行，亲身体验谁的方式最绿色、最省钱、最适合的“真是最(醉)了”活动，同时也让你参考下如何出行最绿色。
出行工具有北汽EV160、帝豪EV、知豆电动车、江淮iEV5、大众1.4T凌度、小牛电动车、自行车这七种方式。很显然按车辆直观看有快有慢，但谁先到达还真不一定，那个话费高也说不准。(这里先卖个关子，请您往下看)
我们的出发点是从酒仙桥878~上庄镇吉雨农庄，时间是下午1:30分，路线走大山子，上五环，再走京新高速全程36.6公里，百度预计时间1小时30分钟，路线如图：
我先报一下路况，大山子路口是永远的堵，从1999年~2016年就从来没有消停过，这个路口通过时间用了大约10分钟。然后就是京承高速的五环出入口，仍是停车场一样，这段路用了将近10分钟。京新高速上还有一段修路，车速40迈，不过还好，通过虽然慢点但很顺当。这就是当天路况的大概情况，下面我们请每位大神详细的说说他们的具体身心情况：
有请第一位大神(出场顺序不按神仙排位)，北汽EV160的萌汉技术男闪亮登场：
坐进这辆车，其实个人感觉空间还算不错，且不说头顶的天窗位置空多少，坐进去觉得比较敞亮，这种感觉在之前坐过的N多紧凑型车里是很少有的，因为本人身高较高(185cm)所以比较看重这一块儿。
当然说到动力的话，首先就是非常平顺，完全没有燃油车的那种突兀感，整个加速过程非常绵密。司机加速的感觉非常凌厉，相比同价位的车完全是两种感觉，15w价格的车根本不要谈，就连25w的车里也找不到这种感觉，毕竟这是电动车，扭矩大是最大特点。
如果要说不足的话，那就是加速的时候基本听不见电动机特有的电流声，呵呵，没有V8的澎湃也就罢了，电动机声音也没有，实在不能忍(要啥自行车呀)。
北汽EV160动力还是不错的，开了65分钟，手机导航上显示走了38公里实际而车上的行驶里程数为36公里, 按0.7元每度电价计算，全程花费仅4.32元。
有请第二位大神(出场顺序不按神仙排位)，帝豪EV的百变幺妹儿萌出场：
不论从名字、外观还是内饰，帝豪EV给人的感觉都是电动车里的豪华版，所以这次出游，我果断选择了帝豪EV。有一样的心情的不止我自己，还有两位帅哥，于是乎就有了快乐三人行。
出发的时候，我特意拍了一下仪表盘还有223km的续航里程，帝豪EV官方公布的续航里程在综合工况下为253公里。那么，目前小EV的电量接近90%，我表示一点里程焦虑也没有，可以放心的自拍了！
搭载的永磁同步电机，最大输出功率为95千瓦，起步即可输出240牛米峰值扭矩，0-50公里/小时加速仅4.3秒，0-100公里/小时加速仅需9.9秒。从第一电动网总部酒仙桥中路一出发就把小伙伴们甩在后面。
我对后室的感受还是挺深的，后排座椅非常的宽大厚实，座椅的做工也非常精良，手感十分不错。前排座椅和小编膝盖的距离能达到两拳多，也是很宽敞了。作为一款补贴后在12到14万元价位的车，帝豪EV配置和性能算是令人满意。
出了市区，我由于工作太努力、太累、太辛苦，竟然躺在后座睡着了，可见帝豪EV的平稳性也还是不错的。
历经一个小时，到达了我们的团建场地，此时仪表盘上的续航里程还有187km，理论行驶了36公里。根据地图导航，从出发到目的地行驶实际距离为38公里。可见，帝豪EV的电池电量还是很实在的, 按0.7元每度电价计算，全程花费仅4.76元。。
有请第三位大神(出场顺序不按神仙排位)，知豆出场(红豆出南国，此物最相思)：
这是一个奇幻冒险泛爱情故事。
小明暗恋上同一办公室的小美，对上她双眸的电石火花之间，心飘飘得好似要飞起来。从此小明的日常变成了撩妹，次次“不经意”走过小美工位前，偌大的办公室好像只有小美那里装了磁铁。小美呢，有意无意看见小明时笑一下，对谁都是温柔如水的样子，叫人猜不透想法。
终于等到有机会一起团建出游，小明仰天长笑三声，是时候出动了！此刻的暗恋时长已达24小时，小明计划借评测的机会开车约小美一起，二人单独出行。
车群中一眼挑中知豆，两座设计，小巧玲珑，长八尺五寸，宽四尺七寸，身容二人刚刚好。多一分离你太远，少一毫又怕被你听去心跳。
“她越是温柔笑着你的眼里越是饥渴
她只不过是送你一朵枯萎的花
也许只是碰巧猜中了你心里的话
管她是对是错是人是鬼是怎样的奇葩
你说你们等着瞧吧早晚有一天要把她带回家”
小明觉得像是做梦一般，此刻小美就坐在知豆的驾驶位上，大眼睛闪闪发亮，白里透红的脸颊可爱得让人想咬一口。一路上两人谈情说爱，哦不是，是谈天说地，从幼儿园的调皮事迹，一直聊到长大后想去澳门赌场当发牌荷官的理想，气氛融洽得小明都要醉了。
小美开车开累了，羞答答地打了个哈欠，小明才从小美的美貌中稍微缓过神来，看了一眼周围道路，顿时脑门直冒黑线，多年老司机居然给佳人带错路了！怎么办怎么办，只好开启备选方案，跟导航走。
好在小美还是善解人意地笑着，跟着百度导航提示继续开车。从公司一同出发的队伍中，连骑自行车的大哥都已经到目的地了，他们俩还在路上晃悠着。但小明心想，这样也好呀，二人时光多一分一秒都是美妙，嘴角不自觉上扬出杰克苏的弧度。
导航指示的路越来越偏僻，最后七拐八绕到了一条神秘的小径，一眼看过去有指示牌，走近了才发现是“军事禁区”！
顿时周围闪现出无数影分身保安，“蹭蹭蹭”就朝知豆奔过来。小明一看大事不妙，急忙让小美掉头。知豆在窄窄的道路上也很灵巧地转了个方向，一脚电门，迅速撤了出去。
走回正路上，小明和小美都松了一口气。小小的意外，却像一场两个人的小小冒险，再对视一眼，都笑开了。
后来的小明和小美怎么了呢？他们在团队里，互助友爱。小明发觉，生活中有很多奇妙的缘分，比如来自五湖四海的大家汇聚在一起，成为智电互动family，由此能遇见小美。也正是因为电动汽车的兴起，有了这次别开生面的策划出行，小明也就多了和小美相处的机会。
于是，小明的小爱变成了大爱，他决心做个更好的电动汽车测评编辑，策划更多有意思的活动，写出更好的稿，也许离小美会更近一点呢。
有请第四位大神(出场顺序不按神仙排位)，江淮iEV5的驾驶者安全第一哥出场：
做为第四个出场我表示很愤慨，前三位一定是给了贿赂了，我保留向天宫申诉的权利。
泄愤归泄愤，下面我的部分我想跟大家分享一下，iEV5的钱来还真是很犀利，大大的多边形格栅异常醒目，外观我还比较认可，由外到内的配置我也很认可，该有的都有了，而且配置也不算低。
我进了车之后启动车，先给仪表盘拍了一张图片，如下图。启动车非常的静，以至于感觉不到车准备好了，只有看仪表盘上的绿色READY字才知道它可以出发了。
进到车里的时间是13:28，剩余里程是151Km，预计到达吉雨农庄的里程是30多公里，恩这很放心呀，两个来回都够了，放心造。
行驶途中我又要吐槽的地方，常规车自动挡开惯了，挡位扒拉到哪儿就是什么挡，而iEV5不是，必须踩下刹车才是有效的挂挡，如果不踩刹车挂上挡也不走。个人感觉有点奇葩，但更奇葩的在后面，上车之后音乐非常吵，我就关掉了，但当我挂前进挡准备出发时候，这个音响竟然又响起了，我勒个去，遇见鬼了我。从倒挡换成前进挡时候也会突然响起音响，真是个大奇葩，还能不能一起愉快地行驶了？
我到达目的地用时1小时22分钟，仪表盘上的里程37.7公里，除了开头说的堵车，我还在半途中停下来看了10分钟导航。
这款车整体感觉还是不错的，作为一款电动的代步出行工具，100多公里的出行可以轻松搞定。驾驶操控起来也不难，我推荐你选择江淮iEV5，也十分鼓励你这种绿色出行计划，省钱环保，按0.7元每度电价计算，全程花费仅3.77元。
有请第五位大神(出场顺序不按神仙排位)，大众凌渡，我们的智慧树出场：
车型：上海大众凌渡红色280豪华
凌渡是MQB平台以轿跑化风格设计的经济型轿车，优化的7速双离合低速顿挫几乎全无，可以媲美AT的顺滑，隔音甚好基本上和B级车看齐，没有国产EV的山寨感，瞅着周围的几台EV丑爆的设计好不得意，第二代自动驻车起步瞬间哪种突兀感已经很小，虽然达不到无缝隙，但在走走停停的路上减少了疲劳感，爬行到五环顾家庄桥后，车速有所上升，轻踩油门，转速1800，250牛米全释放，小小的推背感随之而来，变速箱换挡逻辑比较聪明，加速很快，不大会儿就超过了第一辆EV。
车到箭亭桥往G7方向走的时候，手台得知其余EV均在凌渡之后，于是往前打算在约定地点对其余EV进行拍摄，车速120，转速不到2500，EA211高功版可谓高速利器，出发时油耗显示8.6,正逐步下降，到达约定的京新高速上地斜拉桥，左等右等不见其余的几辆EV，手台喊也是信号渐小，直至完全没有信号，紧急行车道上打开双闪龟速爬行了15分钟，还是没有踪影决定不等了，这帮厮准是走小道跑路了，居然扔下了我，哼！时速120全速追吧。
从航天城出口出走北清路，又碰上大车流，这时车载HUD投射的百度导航开始抽风，引导我走新修的路，为了追赶EV大部队听从了导航指示，狂奔了5分钟后，宽阔的马路上平地一堵墙封死了，心里无数头叫羊驼的奔腾而过，掉头吧，一脚地板油怒吼而出，老老实实的汇入北清路车流中，时速不到40迈，万般无奈。
上庄镇附近大多数东西横向马路都在拓宽中，从南侧去往目的地吉雨农庄必须要走上庄路，导航又犯懒，提前让我往西拐，于是再一次杯具，踏上了一条周围全是稻田没有修好的马路，加之前一晚的大雨，路面泥泞的苦不堪言，一车泥水终于狼狈到达，同事的三台EV已经到达，正惬意的池塘边晒太阳，此时只有懊恼，出发时的惬意全无，唯一甚慰，有垫底的，知豆和小牛都迷了路，骑车达人的自行车早已到达此时已茶过五味，不过谁让我是摄像车呢，也只能忍了。
全程40千米，表显油耗百公里7.9，本次油耗3.2，北京95号汽油实时油价6.31每升，折合本次出行为20.19元。市区拥堵加多数低速有此成绩也算不错，我相信完全高速或郊区行使，凌渡280豪华将直接挑战现阶段EV出行成本。
有请第六位大神(出场顺序不按神仙排位)，小牛电动车主驾驶电动小王子出场：
作为一个王子，我很负责任的告诉你，像40公里这种中短途，开小牛电动车你值得拥有。
小牛电动车外形好，设计合理，开着有范儿，坐着舒坦。看哪个单灯非常犀利，装饰条简单出彩。
动力分为三个档，我觉得这个设计是充分考虑到了路况与动能损耗，1、路况不好你没必要调到快速当。2、不想开那么快你也不用调到快速挡，这样就有了节省。也是挺人性化的。
但我也要吐槽：1、为什么这车那么重，拐外半径那么大？掉个头，推两步车我容易吗？2、小牛电动车最高的车速我开到了48迈，但当开到40迈的时候我已经受不了了，因为风吹的衣服啪啦啪啦的，抽打两肋的肉好疼，身为王子，我鄙视这种间接“行刺”行为。3、小牛的座椅能不能在做舒服点，行驶中屁股总是像前下滑，这你知道有多累吗？
我开了41Km，小牛电量用了60%，行驶了1小时50分钟，中途等红绿灯是一方面，还有一方面是nnd自行车道也会堵车，无奈死本王了，最后按照电量核算出价格，我的出行成本大概是0.4元，你说你是不是值得拥有？最后我想说我迷路了，都怪导航非让我开启飞行模式，我哪儿有这模式！
有请第七位大神(出场顺序不按神仙排位)，骑行达人(法号：南城知青)驾驶它的人工动能宝驹公路自行车出场：
“骑着自行车去团建，其实也是一件非常惬意的事情。”出发之前，自告奋勇选择自行车出行方式的“南城知青”(法号)，是这么认为的。
第一电动网非著名测评编辑——许博(法号：南城知青)
本着“慢鸟先飞”的原则，下午13：09出发，知青童鞋踏上了从公司所在地878东区前往上庄水库的征程。出发之前不忘来张儿的不能再二的“证件照式”自拍。
这位小哥在出发之前，特地在百度地图上把骑行路线看了又看，力争此图熟记于心，骑行的过程中就可以不用开着导航过度消耗手机的电量了。毕竟，近40km的路程，如果没有音乐相伴，应该是比较枯燥的。所以，出发前除了地图之外，小哥心中无数次的飘过4个打字——绝！不！用！导！航！(请原谅知青的数学是体育老师教的)
下面我们再来介绍一下知青童鞋的“座驾”。
这是一辆2005年产的捷安特敞篷跨界跑车，360°超大视野全景车身，车身涂装采用了大面积的黄色，其间加以黑银相间的装饰。轮胎选用27寸城市休闲车胎，兼顾舒适与低中速的抓地力，非常适合对于性能追求不高的低段位爱好者。
操控系统采用了赛车设计，指向性好，精准操控毫无压力。
该车配以14速超级手动“大波箱”(前2后7)，绝对可以满足驾驶者对速度方面的极致感受(但是骑不快就没有办法了)。
骑行了约30分钟的时间，知青童鞋来到了健翔桥附近，此时已经完成了10km左右的路程。但是，公司距目的地近40km，刚刚完成了1/4的行程。不过，哥们儿不急不慌的还玩儿起了骑行自拍，一副悠然自得的样纸。
之后的路程就是沿着G6高速辅路一路向北，然后走小营西路向西、永丰路向北、北清路向西、上庄路向北就差不多到了。
可是，将路线已“熟记于心”的小哥，走到小营西路之后，早就搞不清楚下面是到哪一条路该向北拐……只能抱着“大方向不变，见着红灯向右拐”的心态，向着西北方前行。所以，自健翔桥的路拍照片之后，我们的知青再也没有掏出过手机拍照，只是一意孤行的望着西北飞驰，求此刻这位童鞋的心里阴影面积。
直到……
终于要跟组织汇合了！
说时迟那时快，三下并作两下，骑行的速度就这么加快了。凭借着出发前对地图“熟记于心”(其实，这个时候小伙扎根本就是蒙着走呢，还好没有迷路)，最终还算顺利的到达了公司选择的团建地点。
最后，自行车以39.14km的总路程，用时近1小时45分钟的时间，完成了这次出行挑战。图中曲了拐弯的，估计就是小哥差点儿迷路的那段极其阴暗的路途。
这次绿色体验活动终于结束了，我也收到了天宫的调函，分析原因应该是电动小王子把我投诉了，我好想吐槽天宫呀！
大比武的价格和用时出来了，帝豪EV用时最短。小牛电动车费用最低。费用最高是大众凌度，其次我看是骑行达人这家伙，两瓶水+一个面包怎么也得6块钱了。再次提醒请绿色出行节约成本，本次出行完满结束，请期待第一电动的下一次绿色出行计划，谢谢。
