在刚刚结束的大众之夜上，大众汽车集团CEO穆伦对企业“2025战略”发展目标的基本内容进行了介绍。如何让品牌实现“可持续发展”，大众在新能源领域也作出了详细规划，其中包括将在2025年前研发并量产超过30款电动车，同时还将推出17款新型插电式混动车型，共计47款新能源车将陆续推出。此外，发展电池技术和城市基础设施的建设；详细的信息会在下文中介绍。
一、MEB平台所造车型2020年投入市场
“在电动车领域，我们计划将在 2025 年前研发并量产超过 30 款电动车。”穆伦先生提到。按照计划，纯电动车的销量也将大幅提升至200万到300万辆，占据大众集团总销量的1/4，以此来提升企业利润。
大众品牌的全新纯电动概念车I.D.将在本届巴黎车展中正式发布，穆伦先生介绍到：“I.D.基于全新 MEB 平台打造，其续航里程高达 600 公里，该平台将于 2020 年起广泛投入使用。”
大众I.D.基于大众集团电动车模块化平台MEB平台打造，定位于紧凑型电动车。并计划于2025年应用全自动驾驶模式，其单次充电可续航里程达400-600公里。其量产版车作为大众汽车全新电动车产品序列中的首款车型，将于2020年向市场推出。至2025年，大众汽车计划每年售出100万辆电动车。
二、接下来计划推出17款全新插电式混动车型
插电混动领域，保时捷全新 Panamera E-Hybrid进行了全球首发。穆伦先生表示：“全新 Panamera是大众汽车集团 17 款新型插电式混动车型中的第一款，新车将在两年内投放市场。”
Panamera 4 E-Hybrid是一款基于全新一代Panamera打造的插电混动式轿跑车。外观上的一些混动车型的标志性特征，包括充电接口、黄绿色底边的e-hybird标志，以及黄绿色的刹车卡钳，都极大的增加了整车的可辨识度。动力方面，新车搭载的是一台2.9升双涡轮增压发动机，可以输出450牛·米的扭矩，最大功率为242千瓦。传动方面，匹配了一台8速PDK变速箱；0-100km/h加速为4.6秒，极速277小时/秒，可以纯电动行驶50千米。
三、强化电池技术、缩短充电时间
续航里程和充电时间是目前制约纯电动车发展的一大因素，离开电池技术的发展和城市基础设施的建设，电动汽车产业无法取得突破性进展。下一步大众在电池充电方面的计划是，穆伦表示：“我们正在着手解决这一问题。例如，保时捷的电池快充技术，能够在15分钟内为电池充满80%的电量。”
