说到吉利汽车三厢车型，或许就只有吉利帝豪了。其实在去年的11月吉利推出纯电动版车型--吉利帝豪EV。因受到国家新能源项目的支持，售价22.88-24.98万元，再补贴之后售价为11.88万-13.98万元。接下来，就随着小编的镜头看看这款纯电动车有哪些亮点。
帝豪EV的车身尺寸为4631mm*1789mm*1495mm，轴距为2650mm。帝豪EV还提供冰晶白、冰川蓝、云母红、墨玉黑、琥珀金、珊瑚红车身颜色选择。从外观上看，帝豪EV和汽油版差异基本仅存在与前脸，在帝豪汽油版车型上，中网还是三个横幅条装饰，但在帝豪EV上已经更新为吉利最新的“回型”中网结构，并增加了蓝色风格拉花。此外，在车身的两侧也增加“EV”的身份标识。
帝豪EV的内饰色调以黑色为主，但用更多蓝色装点了其纯电动的身份，比如全黑皮质座椅加入了蓝色皮质包边，以及中控台的蓝色装饰线条。同时，该车搭配多功能方向盘、新样式的换挡杠等，中控台还搭配了7寸多媒体显示屏，营造出了很不错的科技感。帝豪EV可以有“ECO”模式和“SPORT”的驾驶模式选择。
帝豪EV的多媒体系统涵盖了“人机互联”、“地图导航”和网络支持。其实，2015年底在售的10万元级别的传统车恨不得将能够“装”上的配置都“装”上。相对电动汽车而言，售价在15万元（扣除补贴后）级别的电动车相继标配了包括“人机互联”在内的配置。这点也凸显了帝豪EV高性价比。
“钢+皮”复合材质构成的换挡杆，采用顺序式换挡设定。向前推进入R挡、向后拉进入D挡，档位自默认为N挡，每次换挡都会自动恢复默认位置，向下按“P”就可进入P挡。电子手制动系统在换档面板后部（下按锁定/上垃解锁）。
帝豪EV标配ESP车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制、HHC坡道辅助系统、RBS制动能量回收协调控制、自动大灯、17寸轮圈、无钥匙进入/启动功能、自动空调、天窗等配置，中高配车可选配的有胎压监测、倒车雷达/影响、侧安全气帘、LED日行灯、软质仪表台、6向电动座椅等配置。
帝豪EV采用的动力电池为三元锂电芯，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率输出达95kW（129PS），扭矩为240Nm。该车0-100km/h加速时间为9.9秒，最高车速为140km/h。续航方面，帝豪EV在60km/h等速行驶状态下，最大续航里程330km，综合工况续驶里程为253km。另外，帝豪EV配备了快充和慢充充电模式，其中在慢充模式下14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟便可满电。帝豪EV电动汽车的充电接口位于车辆左后侧围（通过驾驶员座椅下端开关控制充电口盖版开启与关闭），快充接口与慢充接口一并设定并安装有照明灯具。帝豪EV的悬架几乎与汽油版帝豪一样。前H型副车架+麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架、承载式车身结构，构成了帝豪EV的整车架构。
另外，值得提醒的是，在充电桩安装不利的条件下，用家用充电器给帝豪EV充电时，需注意充电器的插头是16A（安培），一般家里的插座都是10A（安培）与之不匹配。所以，要事先去买个转换插座，价格一般在30元左右。再此重点提醒：千万别用拖线板连接充电器给汽车充电，这样做非常危险的，切记！切记！
总结：此次试驾下来，最印象深刻的是每当开着帝豪EV在路口等红灯时，总有人回头看上几眼，还遇到几位帝豪汽油版的车主来咨询这车的情况。看来这款纯电动车还是有市场需求的。
