今后几天，常坐8路、335路等线路公交车的乘客会陆续发现，原本噪音较大的柴油公交车“退役”了，取而代之的是噪音小、异味少、舒适性高的“万向”纯电动公交车。
记者从杭州公交了解到，8月27日起，第一批55辆“万向”纯电动公交车正式投入8路（20辆）、70路（11辆）、335路（13辆）、535路（11辆）4条公交线路运营，另有45辆纯电动公交车将在之后几天内替换一批使用8年及以上的老旧国三柴油公交车。
“绿色环保” 成杭州公交购车新标准
除了纯电动公交车外，杭州公交还有液化天然气公交车、油电混合动力公交车、即充式电车等多个清洁能源、节能与新能源车型。
近年来，“节能减排、绿色环保”成为杭州公交采购新车的新标准和关键词。杭州公交集团机务部负责人介绍，2008年，杭州公交就引进了油电混合公交车和天然气公交车，探索以更加环保的新能源车型替代传统公交车型；2013年，杭州公交又引进了纯电动公交车和即充式电车。“这三类车型各有各的特点，发展节能型、环保型的清洁能源和新能源公交车必将成为杭州公交发展趋势。”
杭州公交集团统计数据显示，截至今年6月底，该集团主城区5006辆运营车辆中，各类清洁能源、节能与新能源车辆已达4383辆，占运营车辆总数的87.55%。在清洁能源、节能与新能源车辆中，油电混合动力公交车901辆，液化天然气公交车1604辆，“比亚迪”纯电动公交车1500辆，“万向”纯电动公交车220辆，即充式无轨电车150辆，观光电瓶车8辆。
节能减排、故障率低、驾乘舒适的“多赢”
2014年，第一辆纯电动公交车在杭州投入使用。如今，纯电动客车运行总数已达到1878辆，主要运行在杭州主城区的80多条公交线路上。在13个停车站（中心点）内，杭州公交建立了1581套相应的配套充电设施，以保障运营。
新能源电动客车有故障率低、零排放、零污染、低噪音、驾乘舒适等特点。“纯电动公交车坐起来不仅发动机的声音小，而且没有了那一股柴油的异味，我觉得比过去的公交车坐着要舒服得多了。”市民方炜对记者说。
杭州现有的“比亚迪”和“万向”纯电动客车在充满电后，单车平均每天运行200公里左右，百公里耗电仅120度左右。
与耗电量相对应的是纯电动公交车的碳排放量，以本次引进的“万向”纯电动公交为例，与一般的柴油车相比，每年每辆车可减少60多吨二氧化碳的排放，真正做到了节能减排。
今年内，杭州公交将基本告别“柴油时代”
目前，杭州公交仍有544辆常规柴油公交车在主城区范围营运。按计划，今年共要置换434辆纯电动车客车，除110辆18米铰接车因纯电动技术尚未成熟暂缓更新外，杭州公交集团主城区车辆将全部更新为清洁能源、节能与新能源车辆。
公交是杭州的一张金名片，也是一道美丽的风景线。杭州公交不仅有人行道礼让、无饮食车厢、排队上下车、博爱专座等公交文化，杭州的清洁能源公交车数量在全国也名列前茅。节能减排看交通，交通减排看公交，与百姓生活息息相关的杭州公交系统，立志为全行业走上清洁低碳、高效节能的品质之路做出表率。
