六氟磷酸锂由于其离子导电性及电化学稳定性，成为制作锂电池电解液的核心材料。在锂电池电解液的生产成本中，六氟磷酸锂大约占到50%。
而近来受益于国内新能源汽车等方面的高速增长，市场对制作锂电池的电解液需求大增。
这也让一批生产该材料的企业获利颇丰。其中，犹以多氟多(002407，SZ)最为明显。公司7月27日发布的业绩快报称，2016年上半年公司实现营业利润3.13亿元，同比增长约486倍；归属净利2.50亿元，同比增长约25倍。
多氟多董秘办公室工作人员也告诉记者，多氟多今年上半年业绩大增，主要原因正是六氟磷酸锂产品的盈利能力较强所致。
不过，近日招商证券研报分析认为，至2017年国内六氟磷酸锂需求量预计约为2万吨。而据保守估计截至2017年，多家上市公司的六氟磷酸锂产能合计就将达到1.8万吨。若今年下半年至明年，下游锂电池及电动汽车行业没有出现新增需求，六氟磷酸锂将出现产能过剩的苗头，届时价格将会下跌。
上半年净利润增长25倍
多氟多7月27日发布的业绩快报称，2016年上半年公司实现营业利润3.13亿元，同比增长约486倍；归属净利亦同比增长约25倍。
此外，记者注意到，多氟多基本每股收益由去年上半年0.02元/股增长至0.4元/股，同比增长19倍。
多氟多主要业务板块包括氟化盐、六氟磷酸锂、新能源汽车三个部分。其中，六氟磷酸锂由于其离子导电性及电化学稳定性，成为制作锂电池电解液的核心材料。在锂电池电解液的生产成本中，六氟磷酸锂大约占到50%。
值得注意的是，受益于国内新能源汽车的高速增长，市场对制作锂电池的电解液需求大增。自去年三季度以来，多氟多业绩就持续向好。上述多氟多董秘办公室工作人员告诉记者，去年开始，六氟磷酸锂的价格就基本维持在40万元/吨，较高的价格给公司带来丰厚的利润。
其实，伴随六氟磷酸锂价格的上涨、毛利率抬升，许多生产六氟磷酸锂的企业都启动了扩产计划。近日招商证券研报分析认为，至2017年国内六氟磷酸锂需求量预计约为2万吨。而据多氟多在内的多家上市公司披露的产能扩张计划，保守估计截止2017年，多家上市公司的六氟磷酸锂产能合计就将达到1.8万吨。
上述研报称，若今年下半年至明年，下游锂电池及电动汽车行业没有出现新增需求，六氟磷酸锂将出现产能过剩的苗头，届时价格将会下跌。而六氟磷酸锂价格下跌，对于下游锂电池及电动汽车产业来说，或将构成利好。
打造新能源产业链
梳理多氟多主业发现，本为化工企业的多氟多，近来一直致力搭建从氟化盐到六氟磷酸锂再到新能源整车生产的产业链。去年多氟多就以合计1.5亿元收购了红星汽车72.5%股权，拿下整车生产资质，这为延伸产业链打下基础。
今年2月，多氟多公告称，将与山西皇城相府宇航汽车制造有限公司(以下简称宇航汽车)、山西皇城相府中道能源有限公司(以下简称中道能源)及其股东各方达成合作意向，拟以现金及增资收购上述两家企业51%股权。
作为多氟多布局新能源汽车产业链上重要一步，收购宇航汽车及中道能源，曾被普遍看好。记者亦注意到，宇航汽车以纯电动城市客车、纯电动商务客车、纯电动旅游客车等为主的产品线，恰好与多氟多已有的红星汽车乘用车生产线互补。
不过多氟多近期公告，因考虑到收购成本及收购风险，多氟多终止了对宇航汽车和中道能源的收购计划。
对于新能源汽车全产业链的布局，多氟多似乎还有“B计划”正在酝酿。
记者从河南省人民政府官方网站披露信息中发现，在焦作市十大战略项目中，一项名为“焦作新能源汽车产业园”的项目在列。
“焦作新能源汽车产业园”项目中，多氟多将作为主体，结合焦作的汽车零部件产业优势，依托多氟多公司，加快年产30万套电动汽车动力总成项目规划建设，形成150亿元年销售收入，打造全国重要的纯电动汽车电池生产基地。
针对上述情况，记者致电多氟多董秘办公室，对方表示，不接受媒体采访，随即挂断电话。
