一排充电桩前，几台电动汽车正在充电。7月14日，正在深盐路与海山路交叉口充电站给车充电的方先生说，政府在这样重要的路口设置充电桩，确实为电动车主提供了方便。
“这是新能源汽车快速充电桩，为推广新能源电动小汽车而设立的。”这个电动桩的管理员说。
盐田区发改局相关负责人说，新能源汽车推广应用是2015年市政府确定的重点工作。按照市有关文件要求和工作部署，2015年至2016年，盐田区需完成139个慢速充电桩的建设任务，其中70个需2015年底前完成。经过努力，盐田区已经完成慢速充电桩140个，快速充电桩50个，在全市率先超额完成建设任务。
盐田区发改局相关负责人告诉记者，盐田区领导对新能源汽车推广应用非常重视，并提出政府要带好头，所以专门在区政府为社会停车服务所提供的停车场内划出20个车位、在北山工业区拿出15个车位，建设快速充电桩。“因为快速充电桩需要专门的配电房，所以还要协调电力部门的支持，市里的时间要求又比较紧，大家这些天都是加班加点在干。”
据介绍，目前盐田区已经建成的50个快速充电桩，分布在东部华侨城停车场、区政府公共停车场、北山工业区停车场。已经建成的140个慢速充电桩，分布在辖区各中小学、医院（停车收费的医院除外）、街道办事处、区行政文化中心等公共停车场。
快速充电桩的运营情况如何？负责快速充电桩运营的深圳市城巴新能源汽车网络服务有限公司提供了详细的材料。位于深盐路与海山路交叉口的盐田中心充电站，共有20台快速充电桩，其中45KW直流电充电桩8台，63A交流电充电桩12台，还有1台特斯拉专用充电桩，可以满足市面上各种类型电动汽车的充电需求。如比亚迪(002594,股吧)全系车型、北汽、江淮、东南等品牌的电动车。
盐田中心充电站于今年3月10日正式启动运营，经过1个月的免费充电推广及试运营后，4月中旬开始正常收费经营。据统计，中心站今年5月份充电总度数为15400度，共有1077车次进站充电，平均每天35车次；6月份充电总度数为16120度，共有1071车次进站充电，平均每天36车次。
北山充电站共有15台快速充电桩，其中45KW直流电充电桩9台，63A交流电充电桩6台，也完全满足市面上各种类型电动汽车的充电需求。北山充电站于6月份正式启动运营，经过了一周的免费充电推广后，于6月20日正式收费经营，6月20日至30日期间，北山充电站充电总度数为7253度，共有194车次进站充电，平均每天17车次。
为满足辖区车主充电需求，城巴新能源公司采取差异化的运营模式，无论营运车或私家车，均可到充电站进行充电，为保障充电安全，两个充电站均有专门的值班员24小时值守，负责充电及站内的安全管理等工作。“充一次电大概要10多元，折合到里程上看，大概每公里1毛多钱。”车主刘先生说，只有充电桩普及好了，电动车才会有市场。
此外，对于本报报道的位于环梅路万科围网外绿化丛中电动车充电桩形同虚设（见本报7月12日第6版），盐田供电局回应说，2010年为响应国家节能减排号召，深圳市新能源科技有限公司经与万科中心管理部门协商，在大梅沙万科中心地面停车场共建设了21个充电桩。起初这里并无围网，车辆可在万科的停车场对车辆进行充电，后来，万科中心的管理部门架设了围网，将充电桩隔离在停车场外。鉴于此处的充电桩使用率较低，2014年，盐田供电局已经计划拆除该场地充电桩，目前，项目已经立项，将于8月底前动工拆除该处充电桩。
