北京时间6月24日下午1点，英国脱欧公投结果出炉。据BBC计票统计，支持脱欧的人数已过半，脱欧支持率为51.8%，留欧支持率为48.2%，英国脱欧！我们友好的卡梅伦同学也淡定的宣布辞去首相职务。
谁也不会想到曾经二战中自始至终抵抗法西斯，保卫整个欧洲的英国“抛离”欧洲而去，真是人情冷暖，世事难料呀！
不过，英国脱不脱欧跟我们这样的普通老百姓有什么关系？是的，没有任何关系，我们今天要说的是电动汽车行业在当前的市场环境下是不是也应该“脱掉”一些阻碍市场发展的东西。如果真的要“脱”，这些应该首当其冲。
首先，低质劣质产品，无条件“脱掉”。
电动汽车作为普通大众交通出行之代步工具，直接关系到人民大众的生命安全，产品质量必须过硬，这是每一个从事电动汽车生产厂家所必有的原则性问题，不容置疑。对于目前市场上一些只为“捞一把”、“赚热钱”的厂家来说，必须把他们“脱掉”，必须毫无条件的维护消费者的生命安全。
其次，尽力“脱掉”别人的“衣服”，全力“穿上”自己的“衣服”。
对于发展初期的电动汽车行业来说，门槛低，品牌众多，要想每一家都有自己的原创车型，那是强人所难，毕竟电动汽车不是简单的自行车、电动车，它在工艺制造方面有这更高的要求，也就导致了整个行业产品同质化现象开始慢慢出现。
其实，面对“产品同质化”并不可怕，这是每个行业都要经历的一步。最关键的是如何“去同质化”，走“差异化”道路，在尽力“脱掉”别人的“衣服”，全力“穿上”自己的“衣服”。就目前电动汽车行业来说，产品原创度最好的当属丽驰汽车，这一点，值得学习。
最后，市场竞争下的“价格战”，合理“脱掉”。
自从1992年，中国走向市场经济的轨道后，竞争从来都是司空见惯之事情。之于电动汽车市场同样适用，尤其是目前的电动汽车市场状况，“价格战”打的那是轰轰烈烈，此消彼长，好不快活。
其实一轮“价格战”下来，我们是不是应该思考点什么？价格战造成的后果是什么？
有利之处，某个品牌销量持续攀升，一些叫不上名字的“小喽喽”被“活活打死”，市场品牌化进一步加快；
不利之处，企业利润持续较低，市场秩序混乱，乌烟瘴气，好产品卖出了“白菜价”，产品价值持续走低，无奈吞食价格战带来的“恶果”。
权衡一下利弊，再结合当下中国电动汽车市场的现状，价格战，真的需要合理“脱掉”。
好了，小编就说到这吧。最后还是要祝我们的“小英”同学，“脱欧快乐”！
