随着新能源汽车越来越普及，充电桩的安装也备受关注。6月12日，记者在长虹立交桥附近看到一个新改造的电动汽车充电桩，询问附近的商铺店主得知，从没有看过电动汽车使用此充电桩。其实，早在2010年底，九江市区就建立了30个电动汽车充电桩，然而，这些充电桩大都成了摆设。那么新改造的充电桩会不会也成为摆设呢？记者就此展开了调查。
1电动汽车难充电车主只能从家里拉电线
6月12日，记者在长虹立交桥附近看到一个新改造的电动汽车充电桩，一米多高，银灰色外壳。“这是充电桩？我不太清楚，好像没看到有人用过，我还以为是停车用的。”在附近开店的黄先生说。
记者调查发现，直到如今，私人购买电动汽车的市民并不多，市民对充电桩的了解更是少之又少。还有一些车主没地方充电，只能私拉电线，可建成的相当一部分充电桩却长期闲置，少有人使用。
住在柴桑春天小区的赵先生春节期间买了一辆比亚迪新能源汽车。随着天气变热，他的用车频率也迅速降低。“真心不敢用，因为开空调耗电快，充电桩又离我单位很远，所以电量常常不是满格。我怕万一遇到堵车回不了家就麻烦了。”赵先生说，开电动汽车4个多月，他发现市区很难找到充电桩，要不就是离家太远。无奈之下，赵先生只能从3楼的家里牵出一根电线来给汽车充电。
市民郑大爷去年买了一辆老年代步车，平时也是从家中拉根电线给车子充电，最近看到一个充电桩就建在小区旁边。他兴匆匆跑过去尝试了一下，弄了半天才发现充电插头与车子接口不兼容，这让他十分沮丧。
2早些年建设的充电桩成了摆设
其实，早在2010年，九江就在原市政府办公大楼、浔阳东路、九江供电公司长城营业厅、九江供电公司院内及柴桑春天建立了30个充电桩。
几年过去了，这些电动汽车充电桩大都成了摆设。这些充电桩的外壳、顶部、显示屏都沾满了灰尘和污垢，某些充电桩的背面还残留着小广告的痕迹。充电桩中段类似ATM机的部分，则因厚厚的灰尘甚至看不清屏幕键盘及标注的指示字样。这些充电桩有的被停靠的车辆围堵，有的则被周围的绿化树枝遮挡。
当时这些电动汽车充电桩都处于暂未正式投入运行使用的状态。而且，为了保证安全，这些电动汽车充电桩都没有通上电源。
3如果有停车位市民可以自建充电桩
那么新改造的充电桩会不会也成为摆设呢？记者从国家电网九江分公司了解到，目前新能源汽车发展越来越快，国网建设的充电站正在升级改造，目前改造的充电桩已经有22个，城区快充站正在建设中，经过物价局批准，收费标准为每千瓦时1.8元(含电费)。此外，目前市面上的一些老年代步车、观光车如果充电接口符合国标，也可以充电，如果不是国标的，一般无法使用该充电桩。符合国标的主要车型为：比亚迪、北汽、东风日产、上汽、丰田、江淮、吉利。
居民还可以在自有产权或拥有使用权的停车位(库)自己安装充电桩。低压客户需要提供居民身份证或户口簿、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料；非居民客户需提供身份证、固定车位产权证明或产权单位许可证明、停车位(库)平面图、物业出具允许施工的证明等资料。高压客户还需提供政府职能部门批复文件等证明材料。
在此提醒各位想买电动汽车的车主，买车前最好请供电局以及物管人员到现场勘察协调，看其是否满足安装充电桩的条件。
